New York Times: Haddad fez 'tratamento de choque urbano' em SP
O Wall Street Journal já havia chamado o prefeito de "visionário urbano"
publicado
09/10/2015
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Haddad fez “debate feroz sobre mobilidade”, segundo o NYT (Foto: Werther Santana/Estadão Conteúdo)
Saiu no G1:
New York Times diz que Haddad fez 'tratamento de choque urbano' em SP
Jornal afirma que prefeito foi único a desafiar 'supremacia do automóvel'. Debate acirrado e críticas também foram abordados em reportagem.
Uma reportagem do jornal norte-americano "The New York Times" (NYT) disse que o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), fez um “tratamento de choque urbano”. O texto ainda afirmou que ele foi o único administrador da cidade que, em décadas, desafiou a “supremacia do automóvel”.
O jornal nova-iorquino destacou o “debate feroz sobre mobilidade” em uma região com 20 milhões de pessoas. A reportagem cita medidas polêmicas do prefeito, como a diminuição da velocidade máxima nas ruas, e a cisão criada entre os paulistanos favoráveis às ciclovias e os que reclamam da diminuição de vagas de estacionamento nas ruas.
A reportagem aponta também que o prefeito se inspirou em casos de sucesso nas cidades de Nova York, Bogotá, Paris, entre outras. Fechamento de avenidas, expansão de calçadas, corredores de ônibus e redução de velocidade foram outras mudanças citadas.
O jornal aborda outra crítica comum: a de que o prefeito não teria realizado estudos para a implementação de seus projetos de mobilidade, como as ciclovias. Como resposta, relembra uma das entrevistas em que Haddad explica que suas mudanças foram “exaustivamente” discutidas durante a campanha política de 2012. As estatísticas recentes, como a redução da mortalidade no trânsito e a melhoria da fluidez dos congestionamentos, também foram apontadas pelo NYT.
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Uma reportagem do jornal norte-americano "The New York Times" (NYT) disse que o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad (PT), fez um “tratamento de choque urbano”. O texto ainda afirmou que ele foi o único administrador da cidade que, em décadas, desafiou a “supremacia do automóvel”.
O jornal nova-iorquino destacou o “debate feroz sobre mobilidade” em uma região com 20 milhões de pessoas. A reportagem cita medidas polêmicas do prefeito, como a diminuição da velocidade máxima nas ruas, e a cisão criada entre os paulistanos favoráveis às ciclovias e os que reclamam da diminuição de vagas de estacionamento nas ruas.
A reportagem aponta também que o prefeito se inspirou em casos de sucesso nas cidades de Nova York, Bogotá, Paris, entre outras. Fechamento de avenidas, expansão de calçadas, corredores de ônibus e redução de velocidade foram outras mudanças citadas.
O jornal aborda outra crítica comum: a de que o prefeito não teria realizado estudos para a implementação de seus projetos de mobilidade, como as ciclovias. Como resposta, relembra uma das entrevistas em que Haddad explica que suas mudanças foram “exaustivamente” discutidas durante a campanha política de 2012. As estatísticas recentes, como a redução da mortalidade no trânsito e a melhoria da fluidez dos congestionamentos, também foram apontadas pelo NYT.
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