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Sobre a “Sowetização de São Paulo pelos tucanos”, a obra prima dos jenios número XVIII, o amigo navegante Regis Oliva fez um levantamento interessante sobre outro desastre tucano na Chuíça (*) : o transporte público:
Régis Oliva
Linhas de Metrôs no mundo:
Londres
Inauguração – 1863
Passageiros por dia – 2,7 milhões
408 km
Nova York
Inauguração – 1904
Passageiros por dia – 4,8 milhões
368 km
Tóquio
Inauguração – 1927
Passageiros por dia – 7,2 milhões
292 km
Seul
Inauguração – 1974
Passageiros por dia – 5,5 milhões
287 km
Moscou
Inauguração – 1935
Passageiros por dia – 8 milhões
278 km
Madri
Inauguração – 1919
Passageiros por dia – 1,7 milhão
243 km
Paris
Inauguração – 1900
Passageiros por dia – 3,6 milhões
212 km
Cidade do México
Inauguração – 1969
Passageiros por dia – 3,9 milhões
201 km
Chicago
Inauguração – 1892
Passageiros por dia – 500 mil
173 km
Washington
Inauguração – 1976
Passageiros por dia – 560 mil
169 km
E na Çuissa?
O metrô de São Paulo é o mais lotado do mundo. Diariamente 3,7 milhões de pessoas circulam pelos 70,6 quilômetros de extensão da malha metroviária. 17 anos de incompetência do PSDB e o pior é que o pessoal de São Paulo, ainda acha estes caras os “Jênios” da administração pública.
(*) Chuíça é o que o PiG de São Paulo quer que o resto do Brasil ache que São Paulo é: dinâmico como a economia Chinesa e com um IDH da Suíça.
cidades como washington, chicago, mexico e paris tem um contingente populacional que usa o metro tão grande quanto em sp, mas com 3x mais malha metroviária !!
é um absurdo que são paulo tenha essa MENTIRA que eles chamam de metrô e o povo fique calado !! como assim pessoal ???
E´ Domingos voce deve estar dormindo! Acorda ;se não o avião passa e voce não vôa.Fhc e melhoria só na teoria!
Ainda por enquanto o metro em suas principais linhas não é privatizado igual os aeroportos da Dilma
E viva o Brasil
Concordo que o metrô em SP surgiu tarde, é caro, ineficiente e desconfortável.
Comparada a abrangência de outros países faz vergonha, inclusive com os mais recentes, como México e Coréia do Sul. Isto é fato.
Porém, não diferente de todo o sistema de transporte do Brasil inteiro. Até porque a lógica do planejamento sempre privilegiou, em todos os cantos, uma visão elitista e do carro particular.
Porém, é preciso fazer algumas correções que quase nenhuma grande cidade brasileira pode dizer o mesmo:
1) Existem 15 baldeações gratuitas com os trêns (no RJ, apenas uma e tem de pagar);
2) O sistema, apesar dos pesares, transporta, mantendo os mesmos padrões, 8 vezes mais passageiros que o RJ
3) Por último, apesar de toda esculhambação e arrogância do governador de SP, a malha vem crescendo continuamente, ainda que com investimento privado (na prática, dinheiro do BNDES).
Este investimento privado só é possível, exatamente porque o sistema é viável economicamente, coisa que no RJ, está sendo bancado integralmente pelo Estado, já que mesmo com a extensão, continuará sendo deficitário.
Pô PHA, se toca meu! Esta podridão abrigada no PSDB, célebres pulhas da vertente privatista e do roubo institucionalizado pró-multinacionais (Chevron, Alston, Siemens, etc) e suas contas no Caribe, esta corja não trabalha com o conceito de passageiro/km para ilustrar índices de produtividade do custo. Esta corja trabalha com um outro índice, um pouco mais complexo, titulado como “% propina/100*valor da concorrência pública/Taxa de câmbio US$/número de amigos participantes da maracutaia”.
A propósito, eles dão uma “quebrinha” nas parcelas, a título de desconto é claro, caso o numerário seja depositado em contas offshore. Sabe como é, são mais acessíveis quando em passeios pelo exterior e mesmo compra de apartamentos em belas cidades europeias e americanas!
E ainda tem o metrô de Xangai, com 420 km de linhas, inaugurado em 1995, mesmo ano em que deu inicio a ”jestao” tucana em SP.
Outro dia tive um sonho. Ver a minha sampa voltar a ser de novo, a locomotiva do Brasil e da América Latina. Quando acordei, voltei ao real e impiedoso pesadelo: a sampa caranguejo, do PSDB/DEMo
Uma coisa que deveria ser muito discutida.
Como o metrô de São Paulo com o maior número de passageiros por metro quadrado poder ser mais caro que a maioria dos outros sistemas pelo mundo. Pela lógica deveria ser o mais barato já que tem mais gente contribuindo para manter uma malha tão pequena.
Agora os trens de 1980, ou mais antigos, como pode não haver renovação com tanta gente pagando esse preço que em termos de dolar é alto. Sem contar que as despesas do nosso metrô não se comparam as de Paris, quando ganha um maquinista lá comparando com um daqui.
Esses tucanos são absurdos….
Acho que temos que criar o “índice ou fator Tucano” para negócios de Estado, análogo ao “custo brasil”. Quanto maior o fator tucano maior a probabilidade de entrega dos bens públicos em favorecimento de interesses privados escusos. Eles são uma espécie de Robin Hood ao contrário.
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”
Por que a estação Fradique Coutinho que está pronta não é inaugurada? Se tivéssemos uma imprensa séria repórteres investigativos averiguariam os motivos. A linha é a do buracão de Pinheiros.
Marco.
Autor deste post.
Por favor. mostrar os dados do ano que o metro foi inaugurado e quantos quilometros existem atualmente.E refaça o calculo por favor.
Os tucanos são tão especializados em desastres, que até agora, eu não sei como eles não “patentearam” os tsunamis!!!
Minha pequena colaboração para “ilustrar” a matéria, para os Brasileiros que ainda não conhecem SP: Proxima parada – estação inferno.
http://www.youtube.com/watch?v=hRI_SNs_wYs
Uma rede adensada é privatizável por isso que os tucanos não se preocupam muito em aumentar a rede metroviária, além da incapacidade de gestão. A linha 4 – Amarela, com 12,8 km vai transportar hum milhão de passageiros dia! É a mais produtiva do mundo e o que fizeram? Deram para uma empresa privada lucrar com ela. Os passageiros dos ônibus da EMTU que chegam da zona oeste da RMSP e terminam no Butantã não tem direito a integração gratuita com o metrô porque a rede é privada. Os passageiros descem do ônibus e tomam outro para ir até a Estação Faria Lima no Largo da Batata. Poderiam ir de metrô e ganhariam tempo como acontece no Capão Redondo onde os passageiros da EMTU pegam a linha 5 – Lilás até Santo Amaro e não pagam nada a mais por ela. É que a linha 5 – Lilás é pública. O P$DB se transformou num balcão de negócios que prejudica a população. O mesmo ocorre com os pedágios paulistas que estão entre os mais caros do mundo, se for levado em conta a renda da população.
A lógica do PSDB é a lógica do “rabo balançando o cachorro”. Ora, o Estado tem que ser o indutor do desenvolvimento até por uma questão de racionalidade, pois cabe ao Estado pensar a coletividade e seu crescimento. Com o desenvolvimento social largado nas mãos da iniciativa privada logo teremos o caos dos interesses privados em conflito, e aí é a guerra de todos contra todos, como diria Thomas Hobbes. O Estado não pode ser mínimo, tem de ser o máximo para TODOS na medida de suas desiguldades, trabalhando sempre no sentido da redução dessas desigualdades.
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”
O Regis esqueceu-se de mencionar o metrô de Buenos Aires, me parece ser de 1913 (61 anos antes do metrô paulistano) e tem mais de 50 km de extensão, com atrações inimagináveis no metrô paulistano, como circuitos de TV fechados nos carros. E ainda tem gente que gosta de menosprezar os argentinos. Claro que em 1950 Buenos Aires era a maior cidade da América Latina (Rio de Janeiro e São Paulo vinham a seguir), mas isso demonstra que os porteños pensavam bem à frente dos paulistanos que 10 anos depois os ultrapassaria em população.
O metrô de SP está com várias infiltrações de água. a matéria saiu na Record. O metrô de SP não fez nada até agora para resolver o problema e pelo jeito não vão fazer enquanto o PSDB estiver no governo.
Em SP não se faz política como no resto do Brasil. Talvez a iniciativa do Kassab, paradoxalmente pode mudar as coisas.
Realmente, qualquer um que examinou numa primeira olhada os vagoes NOVOS do Metro.SP ve que, os bancos e assentos foram retirados… parte deles, exatamente para dar lugar a gente em pé. Mais gente em pé do que antes.
Essa foi a soluçao que acharam para os ridiculos 70 km
que temos de linhas.
PHA, o Poder de persuassão dos tucanos fica por conta da Imprensa Golpista:
Globo, Veja, Estadão e Folha.
O triste disso tudo é que com o dinheiro gasto para construir estes míseros 70 Km mais o rouboanel, daria para construir mais que a soma de todos os outros citados.
Vamos acrescentar mais dois metrôs: o de Buenos Aires, inaugurado em 1926 ,e o de Salvador, cuja construção dura 12 anos e nunca foi (nem será) terminado e inaugurado.
Pare que paulista trabalha tanto, pensa tanto em trabalho, que não pensa em quem vota.
O metro do PSDB garante mais 3,7 milhões de votos pro Hadad. A direita paulista despreza e massacra a população e quer reeleger-se com votos da classe média de FHC e baixarias eleitorais de sempre?
A prospera classe média do Lula e Dilma e todos que estão surfando nessa prosperidade não vão votar nos rodas presas e fabricante de crises do PSDB,vão votar no Hadad.
A jenialidade do PSDB é bestial.
Acho que o pessoal de São Paulo ainda está muito agarrado à glória de se considerar a “locomotiva do Brasil”. O PSDB representa, como nenhum outro partido, essa postura de isolamento e soberba dos paulistas em relação aos demais brasileiros. Por isso, os tucanos estão há tanto tempo à frente do Estado. E continuam recebendo esse grande apoio eleitoral.
Vania, sou paulistana, vc não faz ideia da vergonha que tenho do povo daqui serem tão cegos, mas, tenho uma colega no trabalho em que os pais são de Garanhuns(cidade de Lula), nova classe média, está com mal de “paulista”, soberba, assiste novela, bbb, zorra total, adora shopping e critica Lula porque está difícil uma doméstica. Tem muitos filhos de nordestinos aqui que estão com essa doença da elite.
Com os tunganos é muita obra e nenhuma prima.
eles não pegam metro em SP, só em Paris e tão se lixando para massa não cheirosa.
E Buenos Aires em 1913?
Jenial!!!
Faltou Salvador e Rio de Janeiro ae nessa tabela, ou estaria eru pedindo demais?
Por acas, Wagner ja cancelou os contratos com as maléficas ALSTON & Andrada & Gutierres?
Com a retirada dos bancos, fica claro que o metrô de S. Paulo é para o transporte de gado. A elite paulista circula de helicoptero. Quanto ao povão, ora, que se f… Vai trabalhar vagabundo!
O que passa pela cabeça do eleitor paulistano?
Serão todos sado masoquistas?
Previsão de engarrafamento para a próxima sexta feira: 200 quilômetros! Se chover, vai parar tudo!
PH, faltou colocar a data de inauguração do de SP, e outros dados pra ficar completo o texto.
Parabéns para o povo de São Paulo, os paulistas e psdbdemo se merecem.Este estado consiste na sua na sua grande maioria em trabalhadores que bate cartão nas empresas e mesmo assim se iludem com estes canalhas nessa politica funesta e vampiresca do psdbdemo,acorda povo de São Paulo proclamem a sua independencia.
obs:Paulistas até para descerem para um lazer no litoral pagam um absurdo de pedagio sem contar com o pessimo transito e roubo e arrastões feito por marginais.
opa, opa, “…pessoal de São Paulo…”, nem todos meu caro Régis, nem todos. Muitos não são manipulado pelo PIG.
Creio que “pessoal” deve ser entendido como “maioria votante”.
Cada zé tem o zé que merece. O zé povinho de sampa, sabe do que falo. A única pergunta que me faço todo o santo dia: Até quando??????????????
… até que se instale o “papelzinho do Brizola” nas UEBs (Urnas Eletrônicas Brasileiras).
BOA!!!
Sou de São Paulo e não acho esses caras “Jenios” mas sim aqueles que atrasam a vida de todos. Anota aí, existem muitos eleitores resistentes em São Paulo. Não generalize. Com insistência colocaremos a tucanada nos seus devidos lugares.
pessoa, não é o caso de investigação, como pode os tucanos vencer há quase 20 anos aqui em São Paulo. Até hoje não entendo…Quero os tucanos, Opus Dei longe do poder público de São Paulo, não aguentamos mais…Socorroooo…..
PHA, Essa turma está aí desde a eleição do Montoro em 1982. O tal ex da maconha assumiu a cadeira de senador em 1983 com a posse do Montoro governador. O pirata do caribe nessa fase já era secretário do Montoro. De lá para cá eles se revezaram o grupo do Quercia. Portanto esses PIRATAS ENTREGUISTA da cia já destroem São Paulo há 30 ANOS!!! Os miseráveis e excluidos de São Paulo continuam inebriados, assistindo além da destruição do estado de São Paulo, eles atearem fogo, criminosamente, nas favelas dos miseráveis!!! O grande desejo desses capachos era entregar o Brasil!!! Ufa! os miserávies e excluídos, do Brasil, acordaram!!!
Lástima, e eu votei no Montoro, mas só para o candidato apoiado pelo Maluf näo ganhar. Em Säo Paulo é assim, votar no menos ruim.
Te dou um doce se vc nos disser quem era o Secretário do Planejamento do Montoro. Uma dica: era um cara sem diploma, que (não se sabe como) foi professor de Universidade e que entrou pobre mas sai rico do governo PMDBesta de montoro, outro pulha.
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”
Pela emancipação de São Paulo e sua independência , um enclave no Brasil. Sou a favor.
Aqui em Belo Horizonte, onde o PT vem alternando na prefeitura desde 1992, nem sequer metrô temos. Mesmo no governo do Nunca Dantes houve alguma expansão ou melhoria…
tem sim! é uma droga, mas tem! o governo da Dilma INCLUSIVE já liberou verbas pra sua expansão. E não é a prefeitura que expande metrô, meu caro…
metrô é da alçada estadual, se informe primeiro, meu caro…
Alexandre, aqui em SP o metrô é de responsabilidade do Governador e näo do Prefeito, será que em Minas é diferente ?
Não sabe o que diz…
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”
Cada Çuissa tem os tucanos que merece!
Cada povo tem o rei que merece, se os tucanos estão f… a tanto tempo eles e mesmo o povão que é a maioria continua assim votando neles, tem mais é que se f… msm
Serra não quer nem saber quem morreu ele quer é chorar.
Para ele pouco importa ele quer participar.
Se as derrotas valorizam as vitórias ele quer valorizar.
Mas a tendência é melhorar, principalmente depois da retirada dos bancos que o Alckmin já prometeu. Afinal, p’rá que ir sentado para o trabalho ou na volta do trabalho, ou para onde quer que seja?!? È um luxo excessivo, não é mesmo CHUÍÇOS??
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glObo é um braZil para TOLOS”
Porém o articulista se esqueceu de um detalhe: os pêssêdêbê já cavaram um grande e insubstituível buraco prá enfiar são paulo inteira….isso sim é competência!
Incompetência? Como?
Com verba para construir 300 Km constroi 70 e com o buraco de Pinheiros dá inicio a rodovia Brasil/Japão pelo centro da Terra. E transporta um dos maiores nº de usuarios. Só com muita competência e proteção do PIG.
São excelentes administradores. Prova disso é Pinheirinho um marco na administração tucana.
Inveeeeejjaaaa!!!!
Super Jênios da Adiministrassão.
O metrô dos tucanos foi feito para o povão, já que seus eleitores só andam de metrô no exterior.
Eles adoram andar de transporte de massa no exterior.
Tréééss chic.