(+39)
Primeiro, acaba com o IPI
Saiu na Folha (*):
JAC Motors anuncia fábrica na Bahia
Indústria terá 80% de capital brasileiro e custará R$ 900 milhões, com capacidade de produzir 100 mil carros. Sérgio Habib, que preside a empresa no Brasil, afirma que a unidade começará a operar até 2014
FERNANDO RODRIGUES
EM SÃO PAULO
No centro da polêmica sobre importação de carros populares chineses para o Brasil, a JAC Motors anuncia hoje os planos para construir uma fábrica própria na Bahia.
Com capacidade para produzir 100 mil unidades por ano, o empreendimento custará R$ 900 milhões e terá 80% de capital brasileiro. O responsável pelo investimento é Sérgio Habib, 53 anos, presidente da JAC Motors no Brasil. Ele falou ontem à Folha e ao UOL, relatando ter viajado nos últimos dias à China e a Brasília.
O empresário formaliza hoje o compromisso de nacionalizar a produção para tentar uma contrapartida do governo federal a respeito do aumento de IPI incidente em carros vindos do exterior.
…
“Se o governo não fizer mudança, nós não podemos fazer a fábrica. Mas eu te digo. Eu estive em Brasília. O governo está disposto a estudar mudanças para permitir a implementação de investimentos.”
O empresário entrevistado é um dos maiores anunciantes do Brasil.
O empresário entrevistado era um dos maiores importadores de carro, antes do IPI que a Urubóloga denunciou à OMC.
Os chineses donos da empresa dizem que só constroem a fábrica sem o IPI.
O empresário entrevistado anuncia a “fábrica” na Bahia e, automaticamente, recebe o apoio do governador da Bahia, amigo da Presidenta.
O empresário entrevistado diz que vai construir a fábrica com grana dele e do BNDES.
Não necessariamente nesse ordem.
E a Folha dá a notícia como se o empresário fosse construir a fábrica, com ou sem IPI.
Nem o Faustão !
Paulo Henrique Amorim
(*) Folha é um jornal que não se deve deixar a avó ler, porque publica palavrões. Além disso, Folha é aquele jornal que entrevista Daniel Dantas DEPOIS de condenado e pergunta o que ele achou da investigação; da “ditabranda”; da ficha falsa da Dilma; que veste FHC com o manto de “bom caráter”, porque, depois de 18 anos, reconheceu um filho; que matou o Tuma e depois o ressuscitou; e que é o que é, porque o dono é o que é; nos anos militares, a Folha emprestava carros de reportagem aos torturadores.
Pessoal, eu no momento não preciso de mais carros e sim de estradas que comportem todos os que estão rodando por aí.
É só não passar pela cidade de São Paulo para não atrasar para o trabalho. Para quem dirige da rodovia Dutra sentido SP, desvie pela rod. Dom Pedro ou para quem vai sentido Fernão Dias para SP, tome o sentido Ahanguera sentido Ribeirão Preto. Nem com os Bilhões de reais os tucanos não tocam direito as obras do “Rouboanel”. Sem falar na decadência do metrô da CPTM e Alston que, literalmente, é um buraco de incompetencia. Daqui a pouco o paulistano vai tomar o “rio” Tietê e Pinheiros como rota alternativa porque ambos são “rios” sólidos de detritos! kkkkkkkk
Faço das palavras de um colega as minhas: “claudio
disse: 7 de outubro de 2011 às 20:35esse blog ta ficando esquisito
PHA, por favor!!!
daqui a pouco vcs vão parecer um PIG de esquerda!”
Quem ganhou com esse aumento de IPI?!? O consumidor que não!!! Falar que a FIAT, a Wolks, a GM e a Ford são multinacionais brasileiras é complicado, né?? A FIAT, por exemplo, só não quebrou no mundo por causa do Brasil, único lugar do mundo que ela consegue vender aquelas carroças a preço de ouro! Enfim, tenhamos um pouco mais de serenidade ao enfretrar as questões, ok? Eu apoio o governo Dilma, desde o dia 1, da mesmo forma que apoiei o governo Lula; no entanto, devemos criticar o governo quando ele precisar ser criticado. Esse aumento de IPI foi um verdadeiro absurdo!!!!
O IPI tem função extra-fiscal, portanto a Presidenta está certíssima em aumentá-lo.
Pergunta ao Gosh, Presidente mundial da NISSAN, se não está certo aumentar o IPI contra o Dumping dos chineses, que têm contratos de longo prazo com a Vale (recebem minério de ferro bruto – de graça) e podem, assim, vender carros com o dumping social. Trabalho escravo de um estado comunista que não está nmem aí com os trabalhadores.
Ahhh, peraê….
Manda voltar com os carros para a China. O aumento do IPI é um avanço que protege a indústria e o emprego no Brasil. Nós não precisamos dos carros chineses.
Aqui em se plantando tudo da! Quem lembra disso?
o ipi e uma ferramenta de politica economica e pode ser implementado tanto para proteger a industria nacional como para proteger o consumidor da ganancia de nossos empresarios. ha tempos foi diminuido o imposto devido a exploraçao do mercado de cimento, pois no mercado mundial o preço era menos da metado do preço praticado no pais, e ainda havia desabastecimento provocado pelo cartel do cimento. E complicado mas o que precisa e uma diminuiçao do preço do carro brasileiro, pois esta com uma faixa de lucro muito grande as montadoras. se o ipi for apenas para garantir esse lucro, assim seria necessario pensar melhor.
O aumento do IPI para carros importados, motivo da Urubóloga denunciar o Brasil para a OMC, ajudou a trazer para cá fábricas da Nissan, JAC, BMW e Fiat (aumento de investimentos).
Esses trairas e vende patria não tem jeito mesmo, so presta se a grana fosse dos burgueses do sul maravilha e deixar que o Povo se vire, eles ainda não abandonaram a casa grande, ou não leram o Dr. Gilberto Freire, A Lei de Medios é uma impossição. Dilma neles.
esse blog ta ficando esquisito
PHA, por favor!!!
daqui a pouco vcs vão parecer um PIG de esquerda!
esse blog ja isso a muito tempo. Nasceu assim.
Esse negócio de empresário brasileiro instalar fábrica de automóveis me faz lembrar da brasileiríssima “Cia. Brasileira de Automóveis Presidente”. Ai Ai Ai, Ai Ai!
Na verdade era a IBAP (Indústria Brasileira de Automóveis Presidente) o Ai Ai Ai, Ai Ai continua valendo.
Esquece o Faustão, este já era; vendeu-se fácil e barato!
Sabe como é, decadente e na Blobo! Já vendeu até parceira para permanecer em cena, lambendo marinhos…
Faço uma pequena sugestão ao empresário. Dobre o tamanho do projeto e venda ações na Bovespa. Vai chover brasileiro querendo ações dessa companhia sino-brasileira, inclusive eu.
A Folha está tergiversando…
Se a JAC é uma estatal chinesa, porque não uma estatal brasileira?
Vender mais barato não seria a vantagem da economia de mercado, da produção privada? Como é que a produção estatal sai mais barata que a privada?
Ai tem truta!!!
Queremos a NOSSA Peagout (empresa francesa que hora é privada, hora é estatal, de acordo com as necessidades do país)!!!
Minha gente. a Falha não faz jornalismo, faz tramóia.
Confesso que achei a matéria parecendo coisa plantada, meio sem pé nem cabeça. Mas, se os chineses querem investir e produzir no Brasil,respeitando as leis brasileiras e o meio ambiente, que venham os chineses!
Acho ótimo que o governo incentive a instalação de grandes indústrias nas regiões menos desenvolvidadas do país. A concentração de grandes empresas no eixo São Paulo-Rio- Minas, não é bom para o Brasil. Contudo, se a Bahia e todos os outros estados brasileiros quiserem se desenvolver para valer, têm de investir massivamente em educação de qualidade e ciência e tecnologia, caso contrário, vão ter as fábricas mas não terão pessoas qualificadas para trabalhar nelas.
Nissan investirá US$ 1,5 bilhão em primeira fábrica no Brasil
Planta da montadora japonesa no País terá capacidade para produzir cerca de 200 mil veículos por ano.
Enquanto o IG dá enfase a manchete da JCM,a Nissan anuncia que investira o tripulo e não exige nada em troca,aliais o seu presidente disse hoje a Urubuloga que a nossa presidenta acertou em defender o emprego dos brasileiros ( a industria nacional.
A Folha sempre dará uma mãozinha a quem quer que queira derrubar o Brasil.Está mais do que na hora,do povo brasileiro dar uma mãozinha para derrubar a Folha.
O Sr. Sergio Habib está nervoso pois o negócio dele deu água. O JAC J3 poderia ser vendido no Brasil, com o devido lucro justo, a menos de R$ 30.000, já que esse tipo de carro tem um custo na China de cerca de US$ 6,000. Considerando todos os custos e lucros justos incidentes, poderia ser entregue ao consumidor final por algo em torno de US 16,000, ou seja, R$ 28.800. Com o lucro extra de R$ 10.000 na unidade (lucro Brasil!), bastaria ao Sr. Sergio Habib vender 90.000 carros para ter sua fábrica de presente. Com a mudança do IPI, ou ele absorve o imposto, perdendo essa gordurinha extra ou repassa o aumento no preço, vendendo menos e deixando mais distante o sonho de ter uma fábrica própria.
Empresario brasileiro ruim é assim. Se não tem competencia, caia fora, deixe o dinheiro do contribuinte para ser aplicado em coisa melhor do que enriquecer pessoas como este faustão que aparece aí.
Qto ao IPI,meninos,o ministro Pimentel avisou,com antecedência,q o jogo muda caso os “nacionais” assanhem preços.
Pessoal !! esse Decreto do aumento do IPI dos carros foi feita na medida para atender as montadoras nacionais de carros e de caminhões, e. . . importante. . . o aumento de IPI foi de 30 pontos que é muito mais que aumento de 30 %. . .o carro que pagava alíquota 25% de IPI passou a pagar 55% !!! por favor . . independente de válidos princípios e paixões ideológicas os tributos já são asas de elevados, lembrar que alem dos 55% os carros importados chineses e coreanos recolhem 35% de Imposto de Importação + 2 % PIS + 9,6% de Cofins e mais 12% de ICMS, ou seja aquilo que já é tributação abusiva se tornou truculento para atingir importações que representam 4% do total do comércio de carros no Brasil. Nada justifica esse Decreto a não ser beneficiar as montadoras nacionais.
PHA lá se vão anos de uma geração de jornalista que formou no Brasil que tinham muita esperança e vontade de trabalhar com ética, honestidade e devotação a verdade dos fatos! Você entre outros são o último suspiro desses tempos, muitos dos seus colegas já se foram, outros aposentaram, outros trabalha com uma certa dificuldade já que tem que agradar a gregos e troianos e infelizmente uma gama enorme se tornou palafitas carcomidas pelo tempo e não tendo mais o que dizer ou falar, ficam a encher e estourar a paciência de qualquer mortal! É triste saber que tem ainda leitores e ouvintes dessas besta quadradas que infesta as redações com seus preconceitos e estigmas. São contra o Brasil com S desenvolvido e prospero e joga pesado para tudo dar errado tanto para o povo e a nação! Graças ao bom Deus já me exorcizei contra esses péssimos e ruidosos encostos! Vá de retro PIG!
Francamente, tem pessoal achando que os chineses vão produzir aqui e vender tudo mais barato. O que vocês não entendem de capitalismo? se o chinês puder ganhar 30% de lucro porque vai se contentar com menos? Só o consumidor pode ajudar a exigir preços menores e melhor qualidade dos produtos. Por favor vamos ser realistas.
Empresário ou cabo eleitoral?
Na entrevista, Habib afirmou que gosta “muito” do ex-presidente Lula e que, em 2010, votou em Dilma Rousseff (PT) para presidente da República e em Geraldo Alckmin (PSDB) para governador de São Paulo. Recém filiado ao PMDB, o empresário disse que em 2012 fará campanha para eleger Gabriel Chalita (PMDB) prefeito da capital paulista.
O que acho mais interessante é que o BNDES tem dinheiro para tudo e para todos, só não tem para Saúde no Brasil, de onde sai tanto dinheiro desse banco, nunca tem fim?
Papel higiênico também é Folha.
“nem o Faustão”(2)!mas nem isso vai abrir os olhos dessa gente q continua endeusando essa velha mídia Brasileira!
Sem contar que a matéria é infantil . Parece escrita por crianças e para crianças.
Além de queda, coice. Aconteceu o desastre que tanto temiam os neolibês abrasílicos: Por culpa do “protecionismo” da Dilminha, dezenas de fábricas estão querendo se instalar no Brasil. Ó vida maldita! (Para a Folha e o resto da imprensa udenista.)
Se a Folha e a Globo continuarem contra o Governo, vão ser infelizes para sempre.
E se o BNDES construisse a fábrica sem precisar do empresário?
A JAC é uma empresa estatal chinesa, e vende carros do outro lado do mundo (Brasil) e que são mais baratos que os fabricados pelas multinacionais daqui (que utilizam dinheiro do estado – BNDES).
O Brasil precisa ser desprivatizado um pouco. Deveria criar uma estatal para produzir automóveis. Não é possível que o Brasil tenha que conviver com os automóveis mais caros do mundo (essa é a eficiência do setor privado) e não tenha nenhuma marca nacional.
O brasil já perdeu a Romi Iseta para o fusca, a DKW Vemag para a VW, e a FNM para a fiat/iveco, já perdeu a puma e a agrale, já perdeu a gurgel e a troller, todo mundo tem sua própria fábrica ‘nacional’ de verdade para competir com as multinacionais estrangeiras ou estatais, se pensar bem, não é só a jac que é estatal, a renault e a peugeot/citroen são praticamente estatais francesas, e o brasil adora remeter lucros ao estrangeiro, ao invés de pau brasil, café e cana de açucar…
Que maravilha! Os chineses vão construir uma fábrica com capital 80% nacional. Teremos uma fábrica nacional, finalmente, em 2014. Com toda a certeza, para tal intento, o governo irá reduzir o IPI para o carro da JAC. Será baiano, com muito axé, ao invés de importar carro do Uruguai, também chinês, sem a sobretaxa e que não deve ter nem 10% de nacionalização. Assim é que age um governo com muita coerência. Alvissaras!!!!!!
O Governador Wágner, negociava com a Nissan e com a JAC.
Aí, a Dilma anunciou o aumento do IPI, e a JAC recuou. Wágner ficou p*** da vida com o Gov. Federal.
Depois, teve a Nissan. A Bahia perdeu pro Rio. ACM Neto e Geddel tiraram sarro com Wágner, que de quebra, virou piada, sendo associado aos pôneis.
Como todo mundo vem questionando a amizade de Wágner com Dilma e Lula, porque a Bahia só perde investimentos, principalmente para Pernambuco, ele agora irá a forra! Vai colocar a Dilma na parede.
Tavinho ditabranda, o filho do dono, não sabe o que acontece no Brasil, ele não sai de São Paulo.
Na Bahia? SIm, pq não? Qual o problema de ser na Bahia?
Se não quer pagar IPI alto, tem que abrir fábrica no Brasil. Acho esta regra justa.
Folha…?! Isso ainda existe?!
Uma coisa que sei dos chineses é que eles costumam mudar de idéia na corrente dos eventos, o Hadib ai disse que não vai poder montar a fabrica se o IPI ficar nos niveis atuais, ou seja tem que deixar como esta,, e em tres anos vai ter muito chines com mais grana e um certo chará meu tambem com um monte de dinheiro, quem me garante que a CHINA vai montar fabrica albuma aqui????
Ô lôco meu…
Para não pagar os impostos de importação que a sábia presidenta aumentou, os caras vão ter que fazer um fábrica e gerar empregos no Brasil. É isso, ou entendi errado?
É isso mesmo, meu amigo! As montadoras estrangeiras irão produzir aqui, no Brasil. Dilma é ou não é genial!!!kkkkkkkkkkkkkk
É mais uma jogada de pocker do que realidade. Ele está blefando para ver se o governo brasileiro cede alguma coisinha. $900 milhões para os chineses é micharia. Os carros chineses também são outras carroças mas de olhos puxados. A vantagem é que carroça por carroça, os chineses são bem mais baratos que os nossos. Quando se fala do preço de carros brasileiros os empresários vem com a lorota do “custo Brasil”. Mas o mesmo carro produzido aqui (caso do Honda Civic) é vendido pela metade do preço no México. E o “custo México” não é muito diferente do “custo Brasil” o que se deduz que as margens de lucro praticadas em solo tupiniquim são exorbitantes pra não se dizer escorchante!!
Que venham os chineses pra ver se esta mordomia se modifica um pouco!!
esse BRAGA nem vendo e sendo real,acredita.é mais um(como disse um amigo),a não sair do”sul maravilha”.
É isso aí! Carro no México é muito mais barato que aqui e paga quase a mesma carga tributária. Qual é o problema que tem no Brasil? Em todo caso, a indústria automobilística continua aumentando suas vendas… Talvez seja por isso… Então talvez os carros aqui tenham que subir mais um pouco ainda…
É que a Folha na era FHC acostunou-se a falar sobre FMI, e agora tem dificudades quando se trata de IPI…
Qual o “poder de influência” desse importador junto à “Foia de Sumpaulo” para ser o “entrevistado”. Ele diz que tem a intenção de construir ma fábrica na Bahia, ao lado da fábrica fantasma da Kia em Camaçari. Já tem carro dessa marca adesivado com “fábrica no Brasil em 2014″. Na mesma página, da qual esse Senhor tem manchete “escolhida” pela “Foia”, consta a reportagem da fábrica da Nissan em Resende para produzir o March (além de no mesmo caderno da “Foia” ter anúncio dessa implantação em página inteira). Realmente, notícia é “bussiness”.
Eles têm mais de 2 bilhões de preocupações, não há nenhum interesse neles em gerar empregos para os nossos mais de 150 milhões.
Fora com os piratas chineses e seus genéricos brasileiros. Esse cara junto com o ex-gordo Chatão é uma praga.
A unica coisa ruim dessa briga do IPI é que a gente fica no meio da história sem saber que apoiar
Apoiar os empregos aqui é necessário, mas por outro lado, apoiar que as montadoras continuem a vender Celtas e Gols como se fossem Ferraris é duro demais, se ao menos ocorresse exigencias de carros realmente melhores ao invés de carroças motorizadas seria muito bem vindo esse aumento de IPI para importados
Mas se dependermos de GM e VW viveremos a borda de carroças caras e de qualidade duvidosa
Concordo que são muito caros.
Mais note que a JAC e outras j;a estavam aí e a reduçãoo causada foi mínima.
O que normalmente aontece é que as novas acabam praticando as margens existentes, após as vantagens iniciais para entrada no mercado e marketing (marcar o nome).
O que deve ser feito mesmo é a investigação/auditoria pública na margens praticadas (com a necessária competência).
E divulgá-las amplamente ao público comprador.
O Negócio dos chineses não é vender caro e pouco, é vender muito e barato. Eu acho que eles vão desinflacionar o mercado, vamos bater uma breja???
“O BRASIL PARA TODOS não passa na gloBO – O que passa na glOBo é um braZil para TOLOS”
Na Bahia?
Mas não era lá o galpão da Kia?
Que importava…
lavava
e vendia?
Vítor,
A KIA nunca teve qualquer instalação na Bahia. A área destinada a KIA, HOJE, ABRIGA A FÁBRICA DA ford.
O galpão pode não ter funcionado mas a falcatrua houve sim, nos anos 90. Eu lembro disso mas basta uma rápida pesquisa no Google para comprovar. exemplo: http://www.noticiasautomotivas.com.br/fabrica-da-kia-no-brasil-vai-parar-na-justica/
Projeto da Kia no Brasil vai parar na Justiça com disputa bilionária
A fábrica da Hyundai foi inaugurada na semana passada em Anápolis, em Goiás, com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do presidente mundial da Hyundai Motor Company, Choy Jae Kook. Enquanto a inauguração era feita com toda pompa e circunstância, o Supremo Tribunal Federal (STF) avaliava, discretamente, uma denúncia envolvendo a tentativa anterior de o grupo coreano se instalar no País. A disputa envolve um dívida que pode ultrapassar R$ 1 bilhão com o governo brasileiro e denúncias de fraude. Na segunda-feira, o Supremo decidiu extraditar para a Coréia do Sul um dos executivos envolvidos no processo. A nova fábrica foi construída pelo empresário brasileiro Carlos Alberto de Oliveira Andrade, dono do grupo Caoa e importador de veículos da Hyundai. Ele investiu sozinho R$ 400 milhões no projeto. A empresa coreana fornece a tecnologia de produção e de montagem e as peças para os veículos. Na fachada da fábrica aparece o nome Hyundai, que também estará no logotipo dos veículos. A Hyundai é dona da Kia Motors, que era dona da antiga marca Asia Motors. No Brasil, a Asia Motors havia se comprometido a construir uma fábrica na Bahia, nos anos 90. Com a promessa, a montadora conseguiu abatimento de impostos de importação de veículos. Como a fábrica não saiu do papel, o governo está cobrando da empresa o pagamento dos impostos que deveriam ter sido recolhidos na época.
Vítor,
Isto, sim, é verdade.
Abraços.