Na semana passada, durante cerimônia de encerramento da 36ª Reunião Ordinário do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social (CDES), no Palácio do Planalto, Lula comemorou o fato de o Brasil ter hoje três das principais obras no mundo em ferrovias — Norte-Sul, Oeste-Leste e Transnordestina. O orgulho não é para menos. Os três projetos representam milhares de quilômetros de desenvolvimento e integração para o País, além de emprego e renda para milhares de trabalhadores, e terão continuidade no governo Dilma Rousseff, a partir de 2011, por representarem novos tempos para o Brasil em termos de transporte de carga, facilitando e barateando o seu custo.
Nesta segunda parte de nossa série especial sobre ferrovias, falaremos sobre essas três grandes obras ferroviárias que formam, nas palavras de Bernardo Figueiredo, diretor-geral da Agência Nacional de Transporte Terrestres (ANTT), uma ‘espinha dorsal de peixe’ pelo País. Confira a segunda parte da entrevista com Figueiredo, em que detalha os três projetos.
Com extensão de 2.254 quilômetros — ligando o Porto de Itaqui, no Maranhão, ao município de Estrela d’Oeste, em São Paulo — a ferrovia Norte-Sul se destaca no plano nacional de expansão da malha férrea nacional. Seu traçado foi retomado pelo governo do presidente Lula como prioridade no incremento do transporte nacional. Agora em dezembro será entregue o trecho até Anápolis (GO) e dado o início das obras entre a cidade goiana e Estrela d’Oeste (SP). Obra do PAC, a ferrovia teve R$ 5,02 bilhões em investimentos até o final deste ano e terá mais R$ 1,5 bilhão a partir de 2011 para entrar em operação em 2012.
Outro projeto considerado essencial para dar uma nova cara à malha ferroviária brasileira é a Ferrovia de Integração Oeste-Leste, que começa a sair do papel ainda este mês. Para tanto o presidente Lula reservou em sua agenda uma data para participar da cerimônia de início das obras dos 1.490 quilômetros da linha férrea que ligará o porto privado de Ilhéus (BA) ao município de Figueirópolis (TO). As obras da Oeste-Leste já deveriam estar sendo tocadas há meses, mas a falta de licença ambiental para as obras no porto de Ilhéus atrasaram os planos.
Já a Transnordestina, sempre muito citada pelo presidente Lula em seus discursos, não só por sua importância estratégica no modal viário do País mas também como geradora de empregos e renda no Nordeste, terá um total de 1.728 quilômetros de extensão, cortando os estados de Pernambuco, Piauí e Ceará. O investimento total previsto no projeto é de R$ 4,45 bilhões.
Na próxima quarta-feira 15/12), o Blog do Planalto traz o terceiro post da série sobre Ferrovias, com mais uma parte da entrevista com Bernardo Figueiredo, da ANTT, sobre os estudos da Valec para viabilizar o trem de passageiros entre Brasília e Goiânia, um sonho antigo na região Centro-Oeste. Figueiredo explica também os motivos que levaram o governo a adiar para abril de 2011 o leilão do Trem de Alta Velocidade (TAV), ligando as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas.
Ao ler este texto sou acometido por dois sentimentosr : a emoção de pensar em meu pai, hoje com 78 anos, ferroviário aposentado , cuja tristeza estampada em seu rosto, ao testemunhar , a partir de 1994, o sucateamento da malha ferroviária, patrocinado pela gestão FHC ; e a revolta, pois hoje, uma prosaica viagem entre Mogi das Cruzes – onde resido – e São Paulo, faz-me sentir um condenado rumo a Auschwitz, ao ter de enfrentar uma estúpida , desumana e desnecessária baldeação em Guaianases, verdadeiro tratado de incompetência logística e operacional no transporte de passageiros, que é, infelizmente, o padrão vigente. Ou seja, hoje, no Brasil, uma barra de ferro ou um saco de cimento são transportados em condições muitíssimo mais decentes do que um ser humano.
Gente! Os PIGuentos estão votando as centenas,
PHA x PIG Azedo.
Vamos lá militantes, deixem de preguiça!
Nessa não dependemos de Ley de Medios, só de nós!
Pessoal, vamos continuar votando no PHA todos os dias, DIVULGUEM, pode-se dar 1 VOTO A CADA UMA HORA de
intervalo.
Coloquem esse link em SEUS FAVORITOS, ou nas PÁGINAS INICIAIS.
Quando estava votando, não acreditei que em 2 posições depois do Lula no “Country Vote Ranking” vem o nome de 2 ditadores brasileiros: Emílio Garrastazu Médici (o pior de todos) e Castelo Branco.
É inconcebível ver como no Brasil ainda há idiota que idolatra esses 2 criminosos e tudo que eles representam.
Estou preocupado com o que os donos de pedágio de SP vão fazer depois que as ferrovias estiverem prontas. Por que os caminhões vão diminuir muito em direção ao porto de Santos com a facilidade e baixo custo da saída da produção pelo norte e nordeste. Como carro não estraga estrada… Vai ter empresa saindo de sp para eliminar o custo-$P.
O que falta ainda é um plano nacional de transporte de cabotagem. É só o que falta para unir o sul e o norte sem passar pelo estado paraíso dos pedágios.
Não é a toa que o CARA ta batendo recorde de popularidade, o triste é que muitos brasileiros não tem acesso a esse tipo de informação, mas com avanço da internet, isso vai mudar, iaí tchau para o pig e a turma do cerra.
No ano de 1990 em Itumbiara-GO a convite de um amigo do PT, servi como voluntario na seguranca de Lula no comicio realizado na cidade. Desde entao acreditei e hoje juntamente com milhoes de brasileiros tenho o orgulho de poder dizer que nossa esperanca valeu!
A má notícia é que, para o trem chegar aqui em Santa Catarina, terá que passar por São Paulo. Lá devem inventar umas praças de pedágio, especialidade paulista. Porque o povo sendo transportado a preço módico, isso sim “é um horror!”
Que horror mesmo, um país de 3º mundo cortado com ferrovias, ´para o transporte de carga e trem bala? – só mesmo um pião analfabeto para botar esse país no rumo certo…não vai ser fácil para Aécio mostrar que seu futuro psdb pode mais- afinal Lula não só botou comida na mesa do pobre, mas também, investiu em infra-estrutura que continuará com Dilma
Enquanto isso em São Paulo somos obrigados a viajar, iguais sardinhas enlatadas, em sucatas da CPTM sem o mínimo de segurança. Isso mostra que os tucanos sabem apenas de carro e pedágios. Quando uso a linha 7 (Rubi) da CPTM, sinto-me entrando em um trem usado pelos nazistas para levar os judeus aos campos de concentração. Quando dou sorte, eu pego o único trem novo dessa linha tão divulgado pelo governo. Mas isso é tão raro, que para mim não passa de lenda urbana.
O PSDB conseguiu “doar” as ferrovias que existiam à iniciativa privada, que por sua vez passaram a transportar apenas produtos de seu interesse. Por sua vez, as estradas se encheram de caminhões (aqui em minas é muito comum enormes caminhões transportanto bobinas de aço, estragando o pavimento, congestionando o tráfego e causando acidentes). Esse foi o modelo de desenvolvimento em infraestrutura que eles pensaram para o Brasil! Que os trens voltem aos trilhos, de onde nunca deveriam ter saído!!!!!!!!
Acho que seria muito interessante se nosso governo começasse a valorizar o transporte de passageiros no Brasil.Moro em Sete Lagoas,MG e aqui passa uma linha da FCA que vai de Montes Claros a Vitoria se não me engano.Meu pai disse que já viajou até Montes Claros de trem, hoje essa ferrovia só transporta cargas e nem sequer investe parte do lucro na melhoria da cidade por onde passa.Sei que estas linhas estão concedidas a estas empresas por força de contrato mas acho que o governo poderia fazer uma parceria com tais empresas para usar a linha também para transporte de passageiros,duplicar alguns trechos e tal.
SUB-AVALIAÇÃO/ O PSDB SABE O QUE É FERROVIA ?
Após anos de massiva campanha pela venda da estatal nos anos 90, a Vale foi leiloada em maio de 1997. A primeira polêmica envolveu a cotação da estatal realizada pela corretora Marril Lynch, que a avaliou em R$ 10 bilhões. A empresa foi acusada de sub-avaliar jazidas e o conjunto do complexo industrial da empresa, com patrimônio superior a R$ 100 bilhões.
Mais tarde se descobriu que a corretora era ligada à empresa Anglo American, participante do leilão. A estatal foi vendida por apenas R$ 3,3 bilhões.
Viajei de “Maria Fumaça” e nos trens a diesel e adorava. Era o transporte do povo pobre. Torço para que os tréns voltem como transporte de massa e de carga, bem como, a navegação de cabotagem.É o Brasil entrando nos trilhos graças ao Lula. Viva o Brasil!!
Esta iniciativa é providencial principalmente no que diz respeito a diminuir a quantidade de caminhões nas estradas, o que também ajudará a diminuir o número de acidentes. As ferrovias não deviam NUNCA ter sido abandonadas como foram nos governos anteriores.
Meu caro PHA, esta notícia é muito boa, boa dilmais, O Brasil nos trilhos e o pig ladeira abaixo huahuahuahua.
PH por falar em pig, hoje de manhã tive uma desagradável ligação, era uma consultora do estadinho me oferecendo receber o jornaleco e concorrer a prêmios, claro recusei de pronto, sem antes dizer o motivo ” Agradeço moça, mas eu naum leio, veja, o grobo, foia e a assemelhados por fazerem parte do pig(partido imprensa Golpista) disse-lhe-eu com todas as letras. Huahuahua ganhei o meu dia kkkkkkkkkkk.
Quando o LULA disse que a crise aqui seria uma “marolinha”, os politicos da oposição(psdb,dem e pps) + o pig e seus economistas bitolados, cairam de pau. “Receitaram” as medidas que deveriam ser tomadas e condenaram a posição do Governo. Agora percebe-se porque o Brasil não saia do atoleiro. Sempre esteve nas mãos destes incompetentes. Se tomadas as medidas indicadas por estes golpistas, hoje estaríamos pior que a Grécia.
Que ótimo !
Com relação ao comentário acima sobre o Aécio, fiquei sabendo ( aqui nos corredores em Brasília ) que ele é viciado em cocaína e inclusive uma vez por ano isola a ala de um hospital de renome em Belo Horizonte para se tratar ,tal fato é conhecido por alguns em minas .Esse fato procede?
Podem falar o que quiserem do aécim, mas ele é extremamente religioso (até mais que o serrágio e sua digníssima): ele leva muito a sério ” ao pó voltarás”.
Ferrovia para escoar produção do agronegócio enquanto as pessoas pagam caro para andar de automóvel, ônibus ruim e avião atrasado. Trem para as pessoas deve ser a prioridade, essa história é engana trouxa. Quero sair do RJ e ir a BH, DF, Santa Catarina de trem rápido e barato, o agronegócio que se dane, não quero pagar para essa gente detonar a natureza e poluir. O PSDB é inútil e felizmente está fora do páreo, mas equivoco é outra coisa. E, mais do que a BROI, o agronegócio é o maior equívoco do Presidente Lula, não é a toa que a Katia Abreu é endeusada.
Desculpe Luis, mas discordo.
O agronegócio, apesar da agressão à natureza e ecologia, foi fundamental para tirar o Brasil da crise gerada pelos tucanos durante seus pífios mandatos, onde só sabiam pedir dinheiro emprestado ao FMI, ao invés de exportar a produção nacional, bem como só souberam taxar juros altos para que também nós não conseguíssemos comprar nossa cota diária de ração (pão e água) e pedagiar até mesmo as vielas elevando o custo de vida para qualquer um pois o preço do transporte é embutido no preço dos produtos no supermercado, padaria, lojas, sapatos, perfumes, pasta de dente…
Ferrovia bem como hidrovia vem baratear o escoamento de toda a produção seja consumo interno, seja exportação, pois passa livre dos pedágios, diesel, caminhões, etc.
Paulo Henrique
Obrigado por transmitir este verdadeiro simpósio sobre o transporte ferroviário !!!
A propósito, que belas estas locomotivas Dash 9 da General Electric hein ???
Já tivemos linhas de trem ligando BH a Montes Claros, e Montes Claros a Monte Azul, no extremo norte do estado.
Neste segundo percurso, centenas de pequenos produtores rurais traziam para serem vendidos em M. Claros, queijos, requeijões, frutas, biscoitos, bolos, ovos e frangos caipiras, e tudo mais que era produzido nos seus sítios.
Veio fhc, o minúsculo, e acabou com os trens de passageiros, inviabilisando o deslocamento dos sitiantes até a cidade, devido ao custo das passagens de ônibus, além do pouco espaço para o transporte das mercadorias.
Muitos destes pequenos produtores migraram para São Paulo, inchando as periferias das suas grandes cidades.
O mais curioso que que os veículos de mídia simplesmente ignoram o PAC, que segundo eles não existe, ou seja, alguém está mentindo, ou o governo Lula, ou o PIG. A mídia brasileira tá pedindo concorrência, seja bem vinda a televisão sindical e outras mais.
A Ferrovia é essencial para o desenvolvimento. País desenvolvido corre sobre trilhos. O governo FHC desativou muitas linhas de trens de passageiros, isso é o atraso. O trem não polui e barateia o transporte de gêneros alimentícios e industriais. A ferrovia é magnífica, barateia, diminui as distâncias e integra o País. O futuro do Brasil é sobre trilhos.
Na minha opinião, para um governo ser efetivo, deve investir em ferrovias, cultura e educação superior. Com todas as suas críticas, o governo federal fez bom serviço nestas áreas, por isso reelegeu sua candidata, apesar da imprensa fajuta. Quando vemos passar, por rodovias privatizadas, caminhões carregando vagões novos, vemos que alguma coisa está diferente. Pena que não iremos conseguir resolver a “herança maldita” da privatização das ferrovias, realizada a partir de 1995, que deixou problemas principalmente para os municípios.
As obras continuam aceleradas. Os dois canais (Eixo Leste e Norte) da Integração de Bacias (Transposição), atravessaram Pernambuco e já chegaram no Estado da Paraíba.
As obras do primeiro canal (Eixo Leste) chegaram na região do Cariri paraibano, perto da cidade de Monteiro (PB), as do segundo canal (Eixo Norte) estão no alto sertão paraibano, de onde vai se bifurcar no rumo do Ceará e do Rio Grande do Norte.
Nesta semana foi iniciada a escavação do maior túnel do Brasil, trata-se do túnel Cuancas I, que vai ter 15 quilômetros de extensão, obra que faz parte do Lote 14, do Eixo Norte.
Foi iniciado no sítio Curral da Onça, perto da cidade de São José de Piranhas (PB). O Cuncas I, que emboca em Mauriti (CE) e sai em São José de Piranhas (PB).
Ainda neste mês de dezembro vai ser iniciado um segundo túnel, o Cuancas II, que vai de São José de Piranhas (PB) até Cajazeiras (PB).
Francisco Solano de Lima
João Pessoa – PB.
08-12-2010.
a legislação não permite…
Tinha qe obrigar as concessionarias a colocar ou reativar os trens de passageiros.
Afinal de contas com o ontão de grana qe elas ganham com o transporte de cargas, da pra subsidiar o transporte de passageiros numa boa, mesmo ele sendo deficitario(como dizem as concessionarias, mas nao acredito qe seja)
O Estado de São Paulo adora se auto intitular a “locomotiva” do Brasil! kkkkk Pura demagogia e hiposisia tucana! SP nas mãos tucanas está mais para carriola!!! Na Alta Mogiana ex-produtora de café, região de Ribeirão Preto e Franca, as elites que “geriram” o Estado de SP só contribuiram para destruir a malha férrea local para satisfazer o lobby das empreiteiras das rodovias, asfaltos, e hoje, pedágios extorsivos! Essa elite paulista, sob a batuta tucana, é um ‘câncer’ para os paulistas dígnos! Não é a tôa que SP vai de mal a pior; resultado dos descasos e encompetência tucana nos mais de 19 anos de “jestão” lesa paulista tucana!
O Brasil foi inteiramente desmontado
Por esse PSDB, partido de salafrário,
Esconderijo de vigarista engravatado,
Mas reerguido pelo brio dum operário.
A “espinha de peixe”já é uma realidade.
Não demora tambem será o “trem bala”
A água do Nordeste será de qualidade.
Não somos mais quintal do mundo,e sim a SALA!
Alguém já parou para pensar porque nossas ferrovias foram sucateadas e mesmo assim adquiridas pela iniciativa privada quando da privataria? Os trens pararam de andar e o Brasil se tornou o “País Sobre Rodas” de caminhão é claro. E privatizaram-se as rodovias…e se construiram praças de pedágio…simples assim…
Vixi Maria! E num é que agora vou buscar minhas raízes em Rio de Contas BA , próximo a Caetités? E o pobre do vovô que fugiu da seca e da falta de desenvolvimento…
Paulo Henrique,
Apesar da pouca repercussão, chamo atenção para a recente inauguração das eclusas de Tucuruí, no estado do Pará, que irá permitir a navegabilidade de grande parte do rio Tocantins, tornando o transporte de produtos ainda mais barato que por ferrovias. Tucuruí conta com duas eclusas. Uma fica no corpo da barragem e a outra a cinco quilômetros. As eclusas, com investimento total de R$ 1,6 bilhão, foram dimensionadas para a movimentação de embarcações com cargas de grandes volumes, como os graneis agrícolas.É a luta contra o famigerado Custo Brasil. Enfim, parece que o negócio começou a andar.
PH, boa noite!
Colocar vias férreas para passageiros é uma boa opção ao país. Aqui em Minas só temos uma Maria-Fumaça para turistas, que vai de São João Del Rey a Tiradentes.
Pessoal, se na europa os passageiros podem ir da capital de um país a capital de outro país de trem confortável, esta idéia tem que ser ampliada por aqui também.
Precisou de um Presidente operário para fazer o que a ditadura militar devia ter feito, ferrovias, em vez de uma rodovia completamente inútil, a transamazonica.
Escoar a produção nacional de alimentos e mineral por meio de ferrovias representará uma grande aceleração ao desenvolvimento econômico brasileiro. Avante
Brasil!!!
meu Deus… essas ferrovias vao beneficiar por demais o agronegocio e mineradoras.
infelizmente um gasto exorbitante do dinheiro publico para beneficios privados.
Viva a Reforma Agraria.
Dóri, vc não deixa de ter razão, mas os pequenos criadores e agricutores também sairão beneficiados pelo fato de não ficarem mais nas mãos de atravessadores. Será mais barato comprar equipaemntos e insumos por conta da facilidade de transporte.
O acesso aos grandes centros também será facilitado, dando acesso a hospitais, médicos e a outras oportunidades.
A criação de cooperativas pode fornecer ainda mais opções, desde que haja acesso ao transporte, que passa a ocorrer com a criação de vias de escoamento, como o hidroviário.
Cresci viajando de trem. A viagem de quase 400 km, entre Porto Velho e Guajará Mirim, tomava dois dias de viagem. Doze horas de viagem até Abunã (220Km) no primeiro dia e mais nove horas no segundo dia (150km), mas como era gostoso e como deixou saudades. A locomotiva queimava lenha e ao fim da viagem quase sempre tinha uma ou duas peças de roupa queimada, mas era muito legal! Com grana e suporte etadunidenses, o milicos construiram uma rodovia legando as duas cidadese acabaram com a Madeira-Mamoré (A Ferrovia da Morte). Chegaram a jogar, usando carregadeiras, tudo que estava nos almoxarifados, dentro do Rio Madeira. Nem conservação histórica permitiram. Um crime! Mas tudo financiado pelos donos das fábricas de caminhão (Ford, GM, Crysler, até a FNM). Esse é o risco da nossa “espinha de peixe”. Queda de mercado pros caminhões dos “homi”.
Os caminhões continuam com seu papel, mas em trechos menores.
Podemos acusar, também, um cartel mais poderoso, o de combustíveis, ou energia, que fazem guerras e matam aos milhares pelo ouro negro.
Ferrovias pelo país. Mais desenvolvimento, mais empregos, barateamento do custo do transporte de carga ao produtor e consequentemente menor custo ao consumidor. E que venha a transporte hidroviário também para transporte interno da produção nacional. E que o PIG e os demotucanos esbugalhem os seus olhos bem assustados. E viva o avanço do país combinando rodovias, ferrovias e hidrovias.
Por que não deixamos trens transportarem gente também? Com o novo aeroporto em Vitória da Conquista seria barba, cabelo e bigode… A região oeste da Bahia é a mais isolada da Bahia e uma das mais isoladas do Brasil… por isso, seria urgente poder transportar as pessoas nos trens… Faça isso Lula! Vamos Dilma…
PHA… Sou leitor de seu blog desde sempre,por isso me acho no direito de dar uma sugestão:Vamos parar de falar do psdb estes caras ja foram. Vamos falar das obras que o pig não fala, a próxima poderia ser sobre as refinarias, são obras gigantescas e fundamentais para o futuro do país, estas obras pode ter certeza muitos de seus leitores não tem conhecimento com detalhes pois não se encontra noticias em lugar nenhum, faça o jornalismo que eles não conhecem ou não os deixam praticar.Vamos falar sobre as hidrovias as eclusas há inclusive um projeto para o rio tietê etc.etc. desde já te agradeço.
Ói, ói o trem, vem surgindo de trás das montanhas azuis, olha o trem
Ói, já é vem, fumegando, apitando, chamando os que sabem do trem
Ói, é o trem, não precisa passagem nem mesmo “pedágio” no trem
Quem vai chorar,(Serra/Aécio) quem vai sorrir?(Lula/Dilma
Quem vai ficar,(PT e amigos)quem vai partir?(DEM/PSDB)
Pois o trem está chegando, tá chegando na estação
É o trem das sete horas, é os “muitos” do sertão, do sertão
Ói, olha o céu, já não é o mesmo céu que você conheceu, não é mais
Vê, é o sinal, é o sinal das trombetas, dos anjos e dos guardiões.
Sobre o texto rodovias comecam, se formar. Li todos os comentarios e vi quanto o orgulho de ser brassileiro esta a flor da pele de nosso povo, as pessoas felizes e romanticas,sabem o querem para nosso pais. O mandato do presidente Lula esta terminando com o nascimento de uma nova nacao.Viva 2011 viva Dilma viva o Brasil
Para, para! O PiG ja nao aguenta mais tanta noticia boa para o povo e ruim pro PSDB/DEM/PPS! É uma derrota atras da outra! Tem razao deles estarem nervosos e omitindo e/ou mutilando as noticias!
PH, estava no domingo a reportagem sobre o tiririca e logo depois falou sobre a seca em uma região no Ceará, então gostaria de assistir uma reportagem sobre o andamento da transposição do São Francisco e como essa obra pode ajudar esses lugares desérticos e sua população sofrida.
Esse é o caminho do desenvolvimento. Espero que não caia nas mãos dos privatizadores novamente para sucatear tudo e dar de graça ao grupo de mafiosos e voltarmos ao marasmo.
Privatizadores, entreguistas, pedagistas, golpistas, etc.. nunca mais. Abram o olho paulistas e mineiros.
Nos aqui de Brasília esperamos há anos a ferrovia Brasília Goiânia. É muito para ser verdade, assim vamos para ser a 5ª economia em pouco tempo. Adeus PSDB!
As locomotivas do desenvolvimento vão sair danadas apitando por esse país a fora; os “bixis” do PIG e dos demotucanos têm mais é que sair da frente, caso contrário serão atropelados – aliás, já foram atropelados.
Sr. Horácio, há alguns anos atrás, fiz uma viagem no Trem Vera Cruz, de BH ao RJ. Tomara que este tipo de transporte volte a pleno vapor. Os carros eram muito confortáveis, com cabines-leito, carro restaurante, carro leitura e ar condicionado. Assim, temos que dar as boas vindas a mais esta opção de transporte de passageiros. Parabéns a este governo que enxerga tudo de bom ao país.
Concordo absolutamente.
Resido em Brasília, mas meus familiares moram no Rio Grande do Sul.
Anualmente viajo para lá nas férias.
Já imaginou uma viagem em um trem desses, com conforto e levando o mesmo tempo que ir de carro?
É mais barato que viajar de avião, mais conforto que de carro e o melhor de tudo… Sem pedágios.
Pra quem apostava no quanto pior melhor, é um horror. Viram o Brasil começar a fazer o que é certo para dar certo. Isto? eles nao queriam. Acabou a brincadeira, ole, ole, olá. Pois o trem já passar, ole seus enroloes.
Vamos botar cada um deles na frente do trem para manobrar como faz com o aviao.
Enquanto isso, no Estado de SP, as privatizações provam sofrer de ineficiência e despreparo. Foi preciso a Câmara municipal de um município de SP denunciar a empresa responsável pelo transporte ferroviário, por irregularidades na manutenção da malha e da segurança.
A questão aqui não é saber se empresa privada é melhor ou pior que estatal. O mais importante é saber se ambas são administradas por pessoas competentes.
Gostaria de ver o PHA, com a faixa de campeão do Fluminense, tricampeão (1970, 1984, 2010) no início da Ferrovia Norte-Sul na progressista Açailândia-MA. Cidade administrada pelo PSDB, tendo como vice, um petista! O AMOR É LINDO!
As ferrovias integram o Brasil e a América do Sul, imagina transportar soja do Mato Grosso até o Porto de Arica no Chile, em ter que pagar pedágio rodoviário, pelo Canal do Panamá.
hhahaha ….essa foi ótima!!!
A Marginal , além de ser a rouboobra mais cara que são paulo já viu, está mal sinalizada, provocando acidentes com sua sinalização confusa!
e o povo mais enganado do Brasil se acha muito esperto e desenvolvido e vota no Alckimin!!!!
Mais 4 anos parados e ainda tendo que ouvir que o governo federal é que é ruim(Não é, turma do PIG?)
Mamãe me acuda!!! quero sair de sao paulo!!!!!
Quero morar no Brasil!!!!
A prova maior de que o BRASIL abandonou qualquer projeto próprio de desenvolvimento nacional até a chegda de LULA, foi a forma torpe como se entregou às montadoras, sucateando sua malha ferroviária.
Qualquer país desenvolvido do mundo tem pelo menos 60 a 70% de modal ferroviária para transporte de passageiros e cargas. Agora não dá mais para duvidar de que teremos pelo menos uns 20 anos de crescimento sustentado pela frente e que o BRASIL será, em breve, um a potência mundial consolidada. QUE HORROR!!! AVE LULA!!!!!!
“O BRASIL PARA TODOS não passa na gLOBo – O que passa na gLOBo é um braZil para TOLOS”
Só precisa de nós agora manter a vigília e a conversa bem afiada. O Brasil agora vai ou vai. Vamos ficar de olhos bem abertos e fazer nossa parte. Vamos desratizar o Brasil. Ferrovia nelles.
To tentando lembrar das grandes realizaçoes do governo FHC/PSDB, devo esta com a memoria fraca.
So lembro dos milhões de desempregados, Salário mínimo de 150,OO rsrs, privatizações irresponsáveis, Risco Brasil la em cima e empréstimo ao FMI para abafar a crise econômica.
Se alguém conseguir descobrir porque dizem que o governo Lula é continuidade do FHC, por favor me fale.
No final dos anos 90, fui visitar Mato Grosso du Sul e vi o estado no qual estava a privatização de FHC da ferrovia Transpantaneira: sucatas abandonadas.
E Aécio fala no sucesso das privatizações de seu partido…
Ana, é tudo farinha do mesmo saco!
A única diferença nessa farinha é a que de SP (FHC & (S)erra) já foram muito usadas e o bolo muchou. A de MG deu uma crescidinha no bolo, mas, também iria muchar.
A farinha da marca PSDB não sêlo de qualidade é cheia de fungos e parasitas, igualzinha a da marca DEMoniaca,
De novo, licença ambiental atrasando obras importantes.
Tá na hora de de o governo dá um basta nessa farra de ambientalistas sem compromisso com o país.
Passam 5 a 8 anos para liberar um papel de uma folha, causando prejuízos imensos à população, às vezes até maior do que o orçamento da obra.
Só no Brasil acontece um aberração dessas.
Para atenir
Na Europa, ambientalistas impediram a liberação de transgenicos, atrasam rodovias e ferrovias e impedem a construçao de usinas nucleares.
Nos EUA, ambientalistas não tem poder nenhum.
Aonde voce acha que a qualidade de vida do cidadao comum é melhor?
Se demorar dez ou vinte anos pra tocar uma obra por causa de problemas ambientais, tudo bem, porque o problema e que quando não se leva o meio ambinete em conta, e tocase a obra do mesmo jeito, depois não tem como consertar.
O desenvolvimentismo a qualquer preço é uma idéia tão atrasada como o neoliberalismo privatizante, e são exemplos dessa mentalidade o projeto de Belo Monte e nefasta reforma do Código Florestal, por colocar dois exemplos atuais.
Para Leonardo Pe Amigo este trem é belissimo na minha cidade tinha uma ferrovia que foi desativada e era a Maria Fumaça, a diversão nossa era irmos para um pontilhaão abanar as mãos para os passageiros , muita vezes nós voltamos para casa com as roupas queimadas pelas fagulhas, como eramos extremamente pobres, isto era muito sério e tinhamos que ficar atentos porque dependendo do tamanho do furo as vezes levamos também alguns tapas. Maria
que m…, desse jeito logo essa gentinha vai ta viajando de trem confortável e enchendon hotéis e praias do brasil todo. Isto tem que parar, serra já pro brasil pará, aecio em 14 porque o povo é trouxa. alias aecio dveria mudar pra são paulo eele e o richa do paraná, os dois são mauricinhos, filhinhos de papai e têm o perfil do tucano, plumagem bonita, bico grande e come filhotes de outras aves matando seu filhos. ps. agora o brasil ta vendo o melhor minsitro da saúde do país faz a saude fucnionar bem, isto de incheção trocada é algo inconcebivel deveriam colocar todas as autoridades estaduais e municipais da saúde na cadeia e jogarem a chave fora.
PHA:
Estou começando a ficar preocupado com o futuro do ministério da Dilma: Colocar Garibaldi Alves na Previdência Social é uma piada de muito mal gosto!!!!. E o pior: Moreira Franco participando do governo é pior ainda!!!!!. Estou começando a me decepcionar com o futuro governo!!!.
Espero que no futuro eu esteja errado.
O governo do Presidente Lula investe pesado em infraestrutura e no fortalecimento das empresas estatais. O problema é o risco sempre iminente dos Tucanos voltarem ao poder e entregar todo esse legado aos estrangeiros de mão beijada para sermos explorados como já somos nas telecomunicações, energia, rodovias e outras mais. Enquanto Lula investe os corretores Tucanos só sabem vender.
Taí PHA a integração nacional com o transporte ferroviário, que ressurge qual fenix das cinzas após ser desmantelado pelos governos autoritários e descompromissados com a soberania nacional.
Morram de inveja PIG!
Quando o PAC 2 deslanchar de vez se enforcarão com a propria corda!
Que m…! obras de infra-estrutura ferroviária, assim não pode, assim não dá.Os PIGs não dão uma nota. Lembro quando sarney lançou o projeto da Norte-Sul na decada de 80. Foi atacado por todos os lados. Disseram que ele estava comprando terras ao largo do trajeto da Ferrovia para enricar. Lula na surdina, ressuscitou o projeto, com melhores dados técnicos. É este Brasil que queremos. Região de Barreiras na bahia, um dos maiores polos de soja no Nordeste, vai ter como escoar a sua produção por ferrovia, barateando o produto e tornando-o mais competitivo no mercado internacional.
Enquanto isso, na terra dos “Chupins, digo, Tucanos”, a produção é toda transportada por caminhões, atamente poluentes, através de belas rodovias infestadas de pedágios. Engatou a segunda já tem que parar no próximo pédágio…
Que bela visão estratégica e de fututo, tem os chupins, não!?!? Que choque de gestão, ou melhor, que gestão chocante, não!?!? Após 16 anos de governo, agora com mais 4 anos de coiso, vai para 20 anos, e a malha ferroviária paulista esta completamente sucateada.
Depois os patsos paulistas que votam nesses melecas, põem a culpa pelo trânsito caótico de Sampa no LULA, que fica vendendo carro para pobre em 70 prestações… Culpar os chupins por falta de metrô, hidrovias e ferrovias, nem pensar, né!?!?!
É impressionante como os “chupins, digo, tucanos”, NÂO PENSAM O BRASIL, não é mesmo?!?!?!? Aúnica preocupação dos emplumado paus-mandados do grande capital é o poder. CQC – Custe o Que Custar… Capicci!?!?
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glOBo é um braZil para TOLOS”
Quem A-D-O-R-A associar o sucesso de Lula ao FHC, é a urubóloga.
Se é para “homenagear” o passado, como gosta de lembrar a urubóloga (risos), o sucesso de Lula se deve mesmo a Napoleão Bonaparte, que ao não deixar alternativa para D. João VI, possibilitou que o Brasil começasse seu processo de deixar de ser mera colônia (risos).
Tambem sou de Jundiai e compartilho contigo a mesma tristesa… O PSDB conseguiu piorar o que era ruim… tente pegar um trem para São paulo, alem de ter que fazer “baldeação”, vai esperar um montão… Mas a razão está na cara: ferrovia não dá pra pedagiar e mesmo assim o governo de Jundiai acompanha o de São pAulo com anos e anos de PSDB… paulistas merecem..
Jundiaí, Gutão? O blogueiro André Lux mandou ficha para cima dos famélicos do PSDB de Jundiaí, está certo que teve que contratar o dr. Epazê Sutti para colocar a camarilha juridicamente no devido lugar.
Com eles no poder Jundiaí não entra nos trilhos não!
Também sou de Jundiaí. É simplesmente deprimente ver como estão as instalações das oficinas da outrora Companhia Paulista de Estradas de Ferro !!!
Barracão de escolas de samba… E a nossa imprensa micro pig ??? Lógico, o Lula é culpado de tudo…
Aristharco, Edmílson e mais o Maurílio vamos continuar botando a boca no trombone de repente a cidade acorda. O André Lux é inteligente até escolhendo o advogado o Erazê Sutti é bom. Só quem não gosta do André é o “Chuveiro” redator de um jornaleco rsrsrsrs.
É impressionante como o Nordeste era largado! Precisou um nordestino presidente para investir naquela região. Como a balança pendia para o Sul. A coisa está mudando, graças ao Lula e sua compentente equipe.
Sr. Leonardo pe, esse, trem feio, na foto é o que há de mais moderno na indústria metroferroviaria. Em tecnologia extremamente avançada, compoem-se de: homem morto; operação automatica(ato); operação semi-automática (mcs; operação manual; controle automático de freios; controle automático de tração; (atp) proteção automático de ocupação; velocimetro com controle automático de velocidade e etc…etc…
Assim como o Lula: só é feio por fora!
PHA, isto é uma vergonha…………
Como devem estar falando os colonistas do pig ( tem que ser minusculo como eles ). Por isto aque eu sempre me orgulho de dizer que temos um presidente com a cara do BRASIL.
VIVA O BRASIL, VIVA O PRESIDENTE LULA E VIVA A NOSSA PRESIDENTE DILMA.
Essas obras representam um projeto de nação e só um estadista como Lula poderia fazê-las. O Brasil está mudando e muito para melhor. Com essas ferrovias funcionando vamos tirar os caminhões das rodovias e mudar a matriz de transportes no Brasil!
Todo dia a gente tem uma notícia que trata da edificação da infraestrutura do país. Fica a certeza que o governo Lula durante os 8 anos, trabalhou e com sucesso na “remontagem” do Brasil. Quem lembra a situação de 2002, entende o porque do presidente estar saindo com o índice de aprovação tão alto. Alguém discorda? Claro, os tucanos e seus representantes midiáticos. http://easonfn.wordpress.com
O Brasil precisa acordar para as vias férreas realmente. Não somente para o transporte de cargas,mas, também, para de passageiros.As estradas ficariam menos saturadas, aumentando o tempo de vida útil do asfalto e diminuindo os acidentes nas estradas e,no meu ponto de vista, viagens turísticas Brasil afora, com trens devidamente adequados para tal , seriam uma atração e tanto.Alô vocês de Brasília, pensem nisso também! Seria NOTA 10 !
E seria uma dilicia esta viagem de trem como Turismo.Vendo as paisagens de nosso país, viajando confortavelmente neste trem. Conheci o trem bala japones. Fiz um percurso de 600Km, de tkyo ao norte do Japão. O trem foi a 200Km. 3 horas vendo paisagens do interior do Japão. Muito legal. Muito melhor que avião.
Eu que morro de medo de avião, não quero morrer antes de viajar de trem pelo Brasil a fora, sonhando com Lula voltando pra mais 8 anos de governo. QUE maravilha.
(+45)
Ao ler este texto sou acometido por dois sentimentosr : a emoção de pensar em meu pai, hoje com 78 anos, ferroviário aposentado , cuja tristeza estampada em seu rosto, ao testemunhar , a partir de 1994, o sucateamento da malha ferroviária, patrocinado pela gestão FHC ; e a revolta, pois hoje, uma prosaica viagem entre Mogi das Cruzes – onde resido – e São Paulo, faz-me sentir um condenado rumo a Auschwitz, ao ter de enfrentar uma estúpida , desumana e desnecessária baldeação em Guaianases, verdadeiro tratado de incompetência logística e operacional no transporte de passageiros, que é, infelizmente, o padrão vigente. Ou seja, hoje, no Brasil, uma barra de ferro ou um saco de cimento são transportados em condições muitíssimo mais decentes do que um ser humano.
Gente! Os PIGuentos estão votando as centenas,
PHA x PIG Azedo.
Vamos lá militantes, deixem de preguiça!
Nessa não dependemos de Ley de Medios, só de nós!
Pessoal, vamos continuar votando no PHA todos os dias, DIVULGUEM, pode-se dar 1 VOTO A CADA UMA HORA de
intervalo.
Coloquem esse link em SEUS FAVORITOS, ou nas PÁGINAS INICIAIS.
http://www.whopopular.com/Paulo-Amorim
http://www.whopopular.com/Lula-da-Silva Vote no Lula
Quando estava votando, não acreditei que em 2 posições depois do Lula no “Country Vote Ranking” vem o nome de 2 ditadores brasileiros: Emílio Garrastazu Médici (o pior de todos) e Castelo Branco.
É inconcebível ver como no Brasil ainda há idiota que idolatra esses 2 criminosos e tudo que eles representam.
Estou preocupado com o que os donos de pedágio de SP vão fazer depois que as ferrovias estiverem prontas.
Por que os caminhões vão diminuir muito em direção ao porto de Santos com a facilidade e baixo custo da saída da produção pelo norte e nordeste. Como carro não estraga estrada… Vai ter empresa saindo de sp para eliminar o custo-$P.
O que falta ainda é um plano nacional de transporte de cabotagem. É só o que falta para unir o sul e o norte sem passar pelo estado paraíso dos pedágios.
Não é a toa que o CARA ta batendo recorde de popularidade, o triste é que muitos brasileiros não tem acesso a esse tipo de informação, mas com avanço da internet, isso vai mudar, iaí tchau para o pig e a turma do cerra.
No ano de 1990 em Itumbiara-GO a convite de um amigo do PT, servi como voluntario na seguranca de Lula no comicio realizado na cidade. Desde entao acreditei e hoje juntamente com milhoes de brasileiros tenho o orgulho de poder dizer que nossa esperanca valeu!
Se Dilma construir só estrada de ferro no Brasil já superará o governo Lula. Construa pelo amor de Deus, ponha o trem para andar neste Brasil.
É por estas e por outras que realmente o Obama estava com a razão quando disse :
O LULA É O CARA !!!!
Parabéns Lula voce demonstrou para Zelite como se governa um pais para todos os brasileiros de norte a sul e leste a oeste…..
ao contrário dos governos anteriores que priorizavam apenas as regiões mais desenvolvidas.
Bye, bye Padim forever!!!
A má notícia é que, para o trem chegar aqui em Santa Catarina, terá que passar por São Paulo. Lá devem inventar umas praças de pedágio, especialidade paulista. Porque o povo sendo transportado a preço módico, isso sim “é um horror!”
Que horror mesmo, um país de 3º mundo cortado com ferrovias, ´para o transporte de carga e trem bala? – só mesmo um pião analfabeto para botar esse país no rumo certo…não vai ser fácil para Aécio mostrar que seu futuro psdb pode mais- afinal Lula não só botou comida na mesa do pobre, mas também, investiu em infra-estrutura que continuará com Dilma
Enquanto isso em São Paulo somos obrigados a viajar, iguais sardinhas enlatadas, em sucatas da CPTM sem o mínimo de segurança. Isso mostra que os tucanos sabem apenas de carro e pedágios. Quando uso a linha 7 (Rubi) da CPTM, sinto-me entrando em um trem usado pelos nazistas para levar os judeus aos campos de concentração. Quando dou sorte, eu pego o único trem novo dessa linha tão divulgado pelo governo. Mas isso é tão raro, que para mim não passa de lenda urbana.
O PSDB conseguiu “doar” as ferrovias que existiam à iniciativa privada, que por sua vez passaram a transportar apenas produtos de seu interesse. Por sua vez, as estradas se encheram de caminhões (aqui em minas é muito comum enormes caminhões transportanto bobinas de aço, estragando o pavimento, congestionando o tráfego e causando acidentes). Esse foi o modelo de desenvolvimento em infraestrutura que eles pensaram para o Brasil! Que os trens voltem aos trilhos, de onde nunca deveriam ter saído!!!!!!!!
Acho que seria muito interessante se nosso governo começasse a valorizar o transporte de passageiros no Brasil.Moro em Sete Lagoas,MG e aqui passa uma linha da FCA que vai de Montes Claros a Vitoria se não me engano.Meu pai disse que já viajou até Montes Claros de trem, hoje essa ferrovia só transporta cargas e nem sequer investe parte do lucro na melhoria da cidade por onde passa.Sei que estas linhas estão concedidas a estas empresas por força de contrato mas acho que o governo poderia fazer uma parceria com tais empresas para usar a linha também para transporte de passageiros,duplicar alguns trechos e tal.
O que Lula vem fazendo para melhoar este país, é uma vergonha para os presidentes que aqui já passaram.
SUB-AVALIAÇÃO/ O PSDB SABE O QUE É FERROVIA ?
Após anos de massiva campanha pela venda da estatal nos anos 90, a Vale foi leiloada em maio de 1997. A primeira polêmica envolveu a cotação da estatal realizada pela corretora Marril Lynch, que a avaliou em R$ 10 bilhões. A empresa foi acusada de sub-avaliar jazidas e o conjunto do complexo industrial da empresa, com patrimônio superior a R$ 100 bilhões.
Mais tarde se descobriu que a corretora era ligada à empresa Anglo American, participante do leilão. A estatal foi vendida por apenas R$ 3,3 bilhões.
Vejam a situação que o PSDB deixou mais de 200 municípios com o modelo de privatização da VALE !
http://www.socioambiental.org/website/parabolicas/edicoes/edicao28/reportag/verdevale.html
Viajei de “Maria Fumaça” e nos trens a diesel e adorava. Era o transporte do povo pobre. Torço para que os tréns voltem como transporte de massa e de carga, bem como, a navegação de cabotagem.É o Brasil entrando nos trilhos graças ao Lula. Viva o Brasil!!
Esta iniciativa é providencial principalmente no que diz respeito a diminuir a quantidade de caminhões nas estradas, o que também ajudará a diminuir o número de acidentes. As ferrovias não deviam NUNCA ter sido abandonadas como foram nos governos anteriores.
Meu caro PHA, esta notícia é muito boa, boa dilmais, O Brasil nos trilhos e o pig ladeira abaixo huahuahuahua.
PH por falar em pig, hoje de manhã tive uma desagradável ligação, era uma consultora do estadinho me oferecendo receber o jornaleco e concorrer a prêmios, claro recusei de pronto, sem antes dizer o motivo ” Agradeço moça, mas eu naum leio, veja, o grobo, foia e a assemelhados por fazerem parte do pig(partido imprensa Golpista) disse-lhe-eu com todas as letras. Huahuahua ganhei o meu dia kkkkkkkkkkk.
Se o trem não pagar PEDÁGIO, não interessa a gestão paulista atual.
Quando o LULA disse que a crise aqui seria uma “marolinha”, os politicos da oposição(psdb,dem e pps) + o pig e seus economistas bitolados, cairam de pau. “Receitaram” as medidas que deveriam ser tomadas e condenaram a posição do Governo. Agora percebe-se porque o Brasil não saia do atoleiro. Sempre esteve nas mãos destes incompetentes. Se tomadas as medidas indicadas por estes golpistas, hoje estaríamos pior que a Grécia.
Piui piui a Dilminha já tá aí!
Viva Lulinha.
Só esperamos que as bitolas sejam padronizadas desta vez…Senão não adianta nada….
Que ótimo !
Com relação ao comentário acima sobre o Aécio, fiquei sabendo ( aqui nos corredores em Brasília ) que ele é viciado em cocaína e inclusive uma vez por ano isola a ala de um hospital de renome em Belo Horizonte para se tratar ,tal fato é conhecido por alguns em minas .Esse fato procede?
Podem falar o que quiserem do aécim, mas ele é extremamente religioso (até mais que o serrágio e sua digníssima): ele leva muito a sério ” ao pó voltarás”.
Teve licitação para a concessão dessas ferrovias, depois dizem que não privatizam
Agora sim o Brasil vão andar nos trilhos. Que horror!!!
ET:
E pensar que até com a nossa malha ferroviária os tucanos conseguiram detonar.
(Eles não são políticos, são gafanhotos)
Essa locomotiva é o Lula
Ferrovia para escoar produção do agronegócio enquanto as pessoas pagam caro para andar de automóvel, ônibus ruim e avião atrasado. Trem para as pessoas deve ser a prioridade, essa história é engana trouxa. Quero sair do RJ e ir a BH, DF, Santa Catarina de trem rápido e barato, o agronegócio que se dane, não quero pagar para essa gente detonar a natureza e poluir. O PSDB é inútil e felizmente está fora do páreo, mas equivoco é outra coisa. E, mais do que a BROI, o agronegócio é o maior equívoco do Presidente Lula, não é a toa que a Katia Abreu é endeusada.
Desculpe Luis, mas discordo.
O agronegócio, apesar da agressão à natureza e ecologia, foi fundamental para tirar o Brasil da crise gerada pelos tucanos durante seus pífios mandatos, onde só sabiam pedir dinheiro emprestado ao FMI, ao invés de exportar a produção nacional, bem como só souberam taxar juros altos para que também nós não conseguíssemos comprar nossa cota diária de ração (pão e água) e pedagiar até mesmo as vielas elevando o custo de vida para qualquer um pois o preço do transporte é embutido no preço dos produtos no supermercado, padaria, lojas, sapatos, perfumes, pasta de dente…
Ferrovia bem como hidrovia vem baratear o escoamento de toda a produção seja consumo interno, seja exportação, pois passa livre dos pedágios, diesel, caminhões, etc.
Quanto aos seus (nossos) passeios…
Quando o trem de alta velocidade ficar pronto, a oposição e o PIG vão definitivamente cordar os pulsos.
Paulo Henrique
Obrigado por transmitir este verdadeiro simpósio sobre o transporte ferroviário !!!
A propósito, que belas estas locomotivas Dash 9 da General Electric hein ???
Já tivemos linhas de trem ligando BH a Montes Claros, e Montes Claros a Monte Azul, no extremo norte do estado.
Neste segundo percurso, centenas de pequenos produtores rurais traziam para serem vendidos em M. Claros, queijos, requeijões, frutas, biscoitos, bolos, ovos e frangos caipiras, e tudo mais que era produzido nos seus sítios.
Veio fhc, o minúsculo, e acabou com os trens de passageiros, inviabilisando o deslocamento dos sitiantes até a cidade, devido ao custo das passagens de ônibus, além do pouco espaço para o transporte das mercadorias.
Muitos destes pequenos produtores migraram para São Paulo, inchando as periferias das suas grandes cidades.
Cadê São Paulo neste Brasil? CADÊ?
O mais curioso que que os veículos de mídia simplesmente ignoram o PAC, que segundo eles não existe, ou seja, alguém está mentindo, ou o governo Lula, ou o PIG. A mídia brasileira tá pedindo concorrência, seja bem vinda a televisão sindical e outras mais.
A Ferrovia é essencial para o desenvolvimento. País desenvolvido corre sobre trilhos. O governo FHC desativou muitas linhas de trens de passageiros, isso é o atraso. O trem não polui e barateia o transporte de gêneros alimentícios e industriais. A ferrovia é magnífica, barateia, diminui as distâncias e integra o País. O futuro do Brasil é sobre trilhos.
Morei numa pequena cidade do interior paulista, era o fim da linha, mas tinha trem! Agora felizmente moro no Brasil!
Na minha opinião, para um governo ser efetivo, deve investir em ferrovias, cultura e educação superior. Com todas as suas críticas, o governo federal fez bom serviço nestas áreas, por isso reelegeu sua candidata, apesar da imprensa fajuta. Quando vemos passar, por rodovias privatizadas, caminhões carregando vagões novos, vemos que alguma coisa está diferente. Pena que não iremos conseguir resolver a “herança maldita” da privatização das ferrovias, realizada a partir de 1995, que deixou problemas principalmente para os municípios.
Transposição
As obras continuam aceleradas. Os dois canais (Eixo Leste e Norte) da Integração de Bacias (Transposição), atravessaram Pernambuco e já chegaram no Estado da Paraíba.
As obras do primeiro canal (Eixo Leste) chegaram na região do Cariri paraibano, perto da cidade de Monteiro (PB), as do segundo canal (Eixo Norte) estão no alto sertão paraibano, de onde vai se bifurcar no rumo do Ceará e do Rio Grande do Norte.
Nesta semana foi iniciada a escavação do maior túnel do Brasil, trata-se do túnel Cuancas I, que vai ter 15 quilômetros de extensão, obra que faz parte do Lote 14, do Eixo Norte.
Foi iniciado no sítio Curral da Onça, perto da cidade de São José de Piranhas (PB). O Cuncas I, que emboca em Mauriti (CE) e sai em São José de Piranhas (PB).
Ainda neste mês de dezembro vai ser iniciado um segundo túnel, o Cuancas II, que vai de São José de Piranhas (PB) até Cajazeiras (PB).
Francisco Solano de Lima
João Pessoa – PB.
08-12-2010.
Yeah, Yeaaaaaaah!!!!!!!
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBO – O que passa na gloBO é um braZil para TOLOS”
No Brasil já se pode viajar de trem, mas o preço é em Euro; provavelmente só para os da corte imperial.
http://turismo.terra.com.br/interna/0,,OI2923095-EI1412,00-Viaje+com+trem+de+luxo+pelo+sul+do+Brasil.html
to com o chapéu na mão…
Uma forma de baratear o transporte de passageiros, é colocar um trem misto, meio a meio, com vagões de carga e passageiros respectivamente.
a legislação não permite…
Tinha qe obrigar as concessionarias a colocar ou reativar os trens de passageiros.
Afinal de contas com o ontão de grana qe elas ganham com o transporte de cargas, da pra subsidiar o transporte de passageiros numa boa, mesmo ele sendo deficitario(como dizem as concessionarias, mas nao acredito qe seja)
No entanto as ferrovias de passageiros continuam à margem de qualquer política ou prioridade, à exceção do trem-bala.
O Estado de São Paulo adora se auto intitular a “locomotiva” do Brasil! kkkkk Pura demagogia e hiposisia tucana! SP nas mãos tucanas está mais para carriola!!! Na Alta Mogiana ex-produtora de café, região de Ribeirão Preto e Franca, as elites que “geriram” o Estado de SP só contribuiram para destruir a malha férrea local para satisfazer o lobby das empreiteiras das rodovias, asfaltos, e hoje, pedágios extorsivos! Essa elite paulista, sob a batuta tucana, é um ‘câncer’ para os paulistas dígnos! Não é a tôa que SP vai de mal a pior; resultado dos descasos e encompetência tucana nos mais de 19 anos de “jestão” lesa paulista tucana!
O Brasil foi inteiramente desmontado
Por esse PSDB, partido de salafrário,
Esconderijo de vigarista engravatado,
Mas reerguido pelo brio dum operário.
A “espinha de peixe”já é uma realidade.
Não demora tambem será o “trem bala”
A água do Nordeste será de qualidade.
Não somos mais quintal do mundo,e sim a SALA!
Clap!!! Clap!!! Clap!!! Clap!!! Clap!!! Mandou bem…
“O BRASIL PARA TODOS não passa na gLOBo – O que passa na glOBo é um braZil para TOLOS”
Boa!!!!
Vamos estudar,se formar,para nao perder este trem
Nunca na historia do Brasil houve tantas oportunidades
Alguém já parou para pensar porque nossas ferrovias foram sucateadas e mesmo assim adquiridas pela iniciativa privada quando da privataria? Os trens pararam de andar e o Brasil se tornou o “País Sobre Rodas” de caminhão é claro. E privatizaram-se as rodovias…e se construiram praças de pedágio…simples assim…
Vixi Maria! E num é que agora vou buscar minhas raízes em Rio de Contas BA , próximo a Caetités? E o pobre do vovô que fugiu da seca e da falta de desenvolvimento…
Paulo Henrique,
Apesar da pouca repercussão, chamo atenção para a recente inauguração das eclusas de Tucuruí, no estado do Pará, que irá permitir a navegabilidade de grande parte do rio Tocantins, tornando o transporte de produtos ainda mais barato que por ferrovias. Tucuruí conta com duas eclusas. Uma fica no corpo da barragem e a outra a cinco quilômetros. As eclusas, com investimento total de R$ 1,6 bilhão, foram dimensionadas para a movimentação de embarcações com cargas de grandes volumes, como os graneis agrícolas.É a luta contra o famigerado Custo Brasil. Enfim, parece que o negócio começou a andar.
PH, boa noite!
Colocar vias férreas para passageiros é uma boa opção ao país. Aqui em Minas só temos uma Maria-Fumaça para turistas, que vai de São João Del Rey a Tiradentes.
qe nada !!! e o trem de passageiros Vitória a minas?? desde de peqeno eu ando nele. E se a vale quiser acabar, o povo faz revolução.rsrsrsrs
Pessoal, se na europa os passageiros podem ir da capital de um país a capital de outro país de trem confortável, esta idéia tem que ser ampliada por aqui também.
Precisou de um Presidente operário para fazer o que a ditadura militar devia ter feito, ferrovias, em vez de uma rodovia completamente inútil, a transamazonica.
Escoar a produção nacional de alimentos e mineral por meio de ferrovias representará uma grande aceleração ao desenvolvimento econômico brasileiro. Avante
Brasil!!!
PHA
Essas informações não saem no PIG. Que tal o Jornal da Record fazer uma série sobre esses projetos? Fica a dica para você sugerir à empresa.
meu Deus… essas ferrovias vao beneficiar por demais o agronegocio e mineradoras.
infelizmente um gasto exorbitante do dinheiro publico para beneficios privados.
Viva a Reforma Agraria.
Dóri, vc não deixa de ter razão, mas os pequenos criadores e agricutores também sairão beneficiados pelo fato de não ficarem mais nas mãos de atravessadores. Será mais barato comprar equipaemntos e insumos por conta da facilidade de transporte.
O acesso aos grandes centros também será facilitado, dando acesso a hospitais, médicos e a outras oportunidades.
A criação de cooperativas pode fornecer ainda mais opções, desde que haja acesso ao transporte, que passa a ocorrer com a criação de vias de escoamento, como o hidroviário.
Cresci viajando de trem. A viagem de quase 400 km, entre Porto Velho e Guajará Mirim, tomava dois dias de viagem. Doze horas de viagem até Abunã (220Km) no primeiro dia e mais nove horas no segundo dia (150km), mas como era gostoso e como deixou saudades. A locomotiva queimava lenha e ao fim da viagem quase sempre tinha uma ou duas peças de roupa queimada, mas era muito legal! Com grana e suporte etadunidenses, o milicos construiram uma rodovia legando as duas cidadese acabaram com a Madeira-Mamoré (A Ferrovia da Morte). Chegaram a jogar, usando carregadeiras, tudo que estava nos almoxarifados, dentro do Rio Madeira. Nem conservação histórica permitiram. Um crime! Mas tudo financiado pelos donos das fábricas de caminhão (Ford, GM, Crysler, até a FNM). Esse é o risco da nossa “espinha de peixe”. Queda de mercado pros caminhões dos “homi”.
Os caminhões continuam com seu papel, mas em trechos menores.
Podemos acusar, também, um cartel mais poderoso, o de combustíveis, ou energia, que fazem guerras e matam aos milhares pelo ouro negro.
PH, será que o trem-bala vai mesmo ser executado no trecho SP/Rio? Será mais uma opção de transporte rápido e custo moderado, não?
Ferrovias pelo país. Mais desenvolvimento, mais empregos, barateamento do custo do transporte de carga ao produtor e consequentemente menor custo ao consumidor. E que venha a transporte hidroviário também para transporte interno da produção nacional. E que o PIG e os demotucanos esbugalhem os seus olhos bem assustados. E viva o avanço do país combinando rodovias, ferrovias e hidrovias.
O PSDBEM que acaba de ser atropelado pelo trator das urnas, agora vai ser atropelado pelos trenzões do PAC! Viva Lula! viva Dilma! viva o Brasil!
Por que não deixamos trens transportarem gente também? Com o novo aeroporto em Vitória da Conquista seria barba, cabelo e bigode… A região oeste da Bahia é a mais isolada da Bahia e uma das mais isoladas do Brasil… por isso, seria urgente poder transportar as pessoas nos trens… Faça isso Lula! Vamos Dilma…
Por que não aproveitam e deixam os trens transportarem gente também? Aí seria barba, cabelo e bigode…
PHA… Sou leitor de seu blog desde sempre,por isso me acho no direito de dar uma sugestão:Vamos parar de falar do psdb estes caras ja foram. Vamos falar das obras que o pig não fala, a próxima poderia ser sobre as refinarias, são obras gigantescas e fundamentais para o futuro do país, estas obras pode ter certeza muitos de seus leitores não tem conhecimento com detalhes pois não se encontra noticias em lugar nenhum, faça o jornalismo que eles não conhecem ou não os deixam praticar.Vamos falar sobre as hidrovias as eclusas há inclusive um projeto para o rio tietê etc.etc. desde já te agradeço.
Ói, ói o trem, vem surgindo de trás das montanhas azuis, olha o trem
Ói, já é vem, fumegando, apitando, chamando os que sabem do trem
Ói, é o trem, não precisa passagem nem mesmo “pedágio” no trem
Quem vai chorar,(Serra/Aécio) quem vai sorrir?(Lula/Dilma
Quem vai ficar,(PT e amigos)quem vai partir?(DEM/PSDB)
Pois o trem está chegando, tá chegando na estação
É o trem das sete horas, é os “muitos” do sertão, do sertão
Ói, olha o céu, já não é o mesmo céu que você conheceu, não é mais
Vê, é o sinal, é o sinal das trombetas, dos anjos e dos guardiões.
Yaros:
Excelente!!!!
Fantástico!!!!!
Sem mais palavras…
Sobre o texto rodovias comecam, se formar. Li todos os comentarios e vi quanto o orgulho de ser brassileiro esta a flor da pele de nosso povo, as pessoas felizes e romanticas,sabem o querem para nosso pais. O mandato do presidente Lula esta terminando com o nascimento de uma nova nacao.Viva 2011 viva Dilma viva o Brasil
Para, para! O PiG ja nao aguenta mais tanta noticia boa para o povo e ruim pro PSDB/DEM/PPS! É uma derrota atras da outra! Tem razao deles estarem nervosos e omitindo e/ou mutilando as noticias!
Nordestino com muito orgulho. É uma maravilha ver o progresso chegando dessa maneira, aos punhados. Nunca mais a Bahia e o Nordeste serão os mesmos.
PH, estava no domingo a reportagem sobre o tiririca e logo depois falou sobre a seca em uma região no Ceará, então gostaria de assistir uma reportagem sobre o andamento da transposição do São Francisco e como essa obra pode ajudar esses lugares desérticos e sua população sofrida.
Será que as multinacionais dos caminhões vão deixar barato essa perda de espaço?
Que coisa boa ver o Brasil nesse rumo.
A direita reacionária não vai gostar disso, será que o Brasil vai discutir Idade Média em 2014?
Esse é o caminho do desenvolvimento. Espero que não caia nas mãos dos privatizadores novamente para sucatear tudo e dar de graça ao grupo de mafiosos e voltarmos ao marasmo.
Privatizadores, entreguistas, pedagistas, golpistas, etc.. nunca mais. Abram o olho paulistas e mineiros.
Nos aqui de Brasília esperamos há anos a ferrovia Brasília Goiânia. É muito para ser verdade, assim vamos para ser a 5ª economia em pouco tempo. Adeus PSDB!
As locomotivas do desenvolvimento vão sair danadas apitando por esse país a fora; os “bixis” do PIG e dos demotucanos têm mais é que sair da frente, caso contrário serão atropelados – aliás, já foram atropelados.
Sr. Horácio, há alguns anos atrás, fiz uma viagem no Trem Vera Cruz, de BH ao RJ. Tomara que este tipo de transporte volte a pleno vapor. Os carros eram muito confortáveis, com cabines-leito, carro restaurante, carro leitura e ar condicionado. Assim, temos que dar as boas vindas a mais esta opção de transporte de passageiros. Parabéns a este governo que enxerga tudo de bom ao país.
Concordo absolutamente.
Resido em Brasília, mas meus familiares moram no Rio Grande do Sul.
Anualmente viajo para lá nas férias.
Já imaginou uma viagem em um trem desses, com conforto e levando o mesmo tempo que ir de carro?
É mais barato que viajar de avião, mais conforto que de carro e o melhor de tudo… Sem pedágios.
Pra quem apostava no quanto pior melhor, é um horror. Viram o Brasil começar a fazer o que é certo para dar certo. Isto? eles nao queriam. Acabou a brincadeira, ole, ole, olá. Pois o trem já passar, ole seus enroloes.
Vamos botar cada um deles na frente do trem para manobrar como faz com o aviao.
Enquanto isso, no Estado de SP, as privatizações provam sofrer de ineficiência e despreparo. Foi preciso a Câmara municipal de um município de SP denunciar a empresa responsável pelo transporte ferroviário, por irregularidades na manutenção da malha e da segurança.
http://migre.me/2NXXS
A questão aqui não é saber se empresa privada é melhor ou pior que estatal. O mais importante é saber se ambas são administradas por pessoas competentes.
Gostaria de ver o PHA, com a faixa de campeão do Fluminense, tricampeão (1970, 1984, 2010) no início da Ferrovia Norte-Sul na progressista Açailândia-MA. Cidade administrada pelo PSDB, tendo como vice, um petista! O AMOR É LINDO!
As ferrovias integram o Brasil e a América do Sul, imagina transportar soja do Mato Grosso até o Porto de Arica no Chile, em ter que pagar pedágio rodoviário, pelo Canal do Panamá.
Não entendi. Quer dizer que 1.700 km de ferrovia custa R$ 4,5 bi e 20 km. asfalto na marginal do Rio Tietê custa 1.5 bi?
muito bom seu comparativo.
Ao país isto sempre interessou, mas o que é bom ao Brasil e o seu povo não serve para meia dúzia de políticos draconianos.
Não foram 9,0 BILHÔES?!?!?
“O BRASIL PARA TODOS não passa na gLOBo – O que passa na glOBo é um braZil para TOLOS”
hhahaha ….essa foi ótima!!!
A Marginal , além de ser a rouboobra mais cara que são paulo já viu, está mal sinalizada, provocando acidentes com sua sinalização confusa!
e o povo mais enganado do Brasil se acha muito esperto e desenvolvido e vota no Alckimin!!!!
Mais 4 anos parados e ainda tendo que ouvir que o governo federal é que é ruim(Não é, turma do PIG?)
Mamãe me acuda!!! quero sair de sao paulo!!!!!
Quero morar no Brasil!!!!
A prova maior de que o BRASIL abandonou qualquer projeto próprio de desenvolvimento nacional até a chegda de LULA, foi a forma torpe como se entregou às montadoras, sucateando sua malha ferroviária.
Qualquer país desenvolvido do mundo tem pelo menos 60 a 70% de modal ferroviária para transporte de passageiros e cargas. Agora não dá mais para duvidar de que teremos pelo menos uns 20 anos de crescimento sustentado pela frente e que o BRASIL será, em breve, um a potência mundial consolidada. QUE HORROR!!! AVE LULA!!!!!!
“O BRASIL PARA TODOS não passa na gLOBo – O que passa na gLOBo é um braZil para TOLOS”
Só precisa de nós agora manter a vigília e a conversa bem afiada. O Brasil agora vai ou vai. Vamos ficar de olhos bem abertos e fazer nossa parte. Vamos desratizar o Brasil. Ferrovia nelles.
To tentando lembrar das grandes realizaçoes do governo FHC/PSDB, devo esta com a memoria fraca.
So lembro dos milhões de desempregados, Salário mínimo de 150,OO rsrs, privatizações irresponsáveis, Risco Brasil la em cima e empréstimo ao FMI para abafar a crise econômica.
Se alguém conseguir descobrir porque dizem que o governo Lula é continuidade do FHC, por favor me fale.
No final dos anos 90, fui visitar Mato Grosso du Sul e vi o estado no qual estava a privatização de FHC da ferrovia Transpantaneira: sucatas abandonadas.
E Aécio fala no sucesso das privatizações de seu partido…
Ana, é tudo farinha do mesmo saco!
A única diferença nessa farinha é a que de SP (FHC & (S)erra) já foram muito usadas e o bolo muchou. A de MG deu uma crescidinha no bolo, mas, também iria muchar.
A farinha da marca PSDB não sêlo de qualidade é cheia de fungos e parasitas, igualzinha a da marca DEMoniaca,
De novo, licença ambiental atrasando obras importantes.
Tá na hora de de o governo dá um basta nessa farra de ambientalistas sem compromisso com o país.
Passam 5 a 8 anos para liberar um papel de uma folha, causando prejuízos imensos à população, às vezes até maior do que o orçamento da obra.
Só no Brasil acontece um aberração dessas.
Para atenir
Na Europa, ambientalistas impediram a liberação de transgenicos, atrasam rodovias e ferrovias e impedem a construçao de usinas nucleares.
Nos EUA, ambientalistas não tem poder nenhum.
Aonde voce acha que a qualidade de vida do cidadao comum é melhor?
Se demorar dez ou vinte anos pra tocar uma obra por causa de problemas ambientais, tudo bem, porque o problema e que quando não se leva o meio ambinete em conta, e tocase a obra do mesmo jeito, depois não tem como consertar.
O desenvolvimentismo a qualquer preço é uma idéia tão atrasada como o neoliberalismo privatizante, e são exemplos dessa mentalidade o projeto de Belo Monte e nefasta reforma do Código Florestal, por colocar dois exemplos atuais.
O Presidente Lula é quase o nosso Bismarck para o desenvolvimento do transporte ferroviário e do país. Ainda bem que numa democracia. Salve!
Agora toda vez que o assunto for ferrovia, o lema é: FERRO NELES!!!
Sai da frente PIGueiros, ou vai virar carne de Hamburguer!
Olá, pessoal, vamos continuar votando no PHA todos os dias, Divulguem, pode-se VOTAR A CADA UMA HORA :
http://www.whopopular.com/Paulo-Amorim
Estou emocionado… confesso que não estou conseguindo me conter.
O Brasil se reencontrou.
Boas Notícias… Boa Música!!!
E salve o Povo Brasileiro!!!!
Lá vai o trem com o menino
Lá vai a vida a rodar
Lá vai ciranda e destino
Cidade e noite a girar
Lá vai o trem sem destino
Pro dia novo encontrar
Correndo vai pela terra…
Vai pela serra…
Vai pelo mar…
Cantando pela serra o luar
Correndo entre as estrelas a voar
No ar, no ar…
Para Leonardo Pe Amigo este trem é belissimo na minha cidade tinha uma ferrovia que foi desativada e era a Maria Fumaça, a diversão nossa era irmos para um pontilhaão abanar as mãos para os passageiros , muita vezes nós voltamos para casa com as roupas queimadas pelas fagulhas, como eramos extremamente pobres, isto era muito sério e tinhamos que ficar atentos porque dependendo do tamanho do furo as vezes levamos também alguns tapas. Maria
que m…, desse jeito logo essa gentinha vai ta viajando de trem confortável e enchendon hotéis e praias do brasil todo. Isto tem que parar, serra já pro brasil pará, aecio em 14 porque o povo é trouxa. alias aecio dveria mudar pra são paulo eele e o richa do paraná, os dois são mauricinhos, filhinhos de papai e têm o perfil do tucano, plumagem bonita, bico grande e come filhotes de outras aves matando seu filhos. ps. agora o brasil ta vendo o melhor minsitro da saúde do país faz a saude fucnionar bem, isto de incheção trocada é algo inconcebivel deveriam colocar todas as autoridades estaduais e municipais da saúde na cadeia e jogarem a chave fora.
O LuLA consegui dar ao Brasil uma cara nova, cara de modernidade. Eu sonhei com isto minha juventude inteira.
VIVA AO LULA
eu tambem
3 vezes sofrendo
e quando o lula ganhou, nao tinha mais forças para ficar no Pais, e fui para a Europa.
Agora, pensso voltar.
Os calunistas blogueiros(?) da revista inVEJA
continuam rosnando e dizendo que o PAC “non ekixiste”.
Nem quando é esfregado na cara deles, eles não enxergam.
Sofrem de cegueira piguesta.
PHA:
Estou começando a ficar preocupado com o futuro do ministério da Dilma: Colocar Garibaldi Alves na Previdência Social é uma piada de muito mal gosto!!!!. E o pior: Moreira Franco participando do governo é pior ainda!!!!!. Estou começando a me decepcionar com o futuro governo!!!.
Espero que no futuro eu esteja errado.
Podia investir em transporte de passageiros também!
Seria legal!
O governo do Presidente Lula investe pesado em infraestrutura e no fortalecimento das empresas estatais. O problema é o risco sempre iminente dos Tucanos voltarem ao poder e entregar todo esse legado aos estrangeiros de mão beijada para sermos explorados como já somos nas telecomunicações, energia, rodovias e outras mais. Enquanto Lula investe os corretores Tucanos só sabem vender.
Taí PHA a integração nacional com o transporte ferroviário, que ressurge qual fenix das cinzas após ser desmantelado pelos governos autoritários e descompromissados com a soberania nacional.
Morram de inveja PIG!
Quando o PAC 2 deslanchar de vez se enforcarão com a propria corda!
Que m…! obras de infra-estrutura ferroviária, assim não pode, assim não dá.Os PIGs não dão uma nota. Lembro quando sarney lançou o projeto da Norte-Sul na decada de 80. Foi atacado por todos os lados. Disseram que ele estava comprando terras ao largo do trajeto da Ferrovia para enricar. Lula na surdina, ressuscitou o projeto, com melhores dados técnicos. É este Brasil que queremos. Região de Barreiras na bahia, um dos maiores polos de soja no Nordeste, vai ter como escoar a sua produção por ferrovia, barateando o produto e tornando-o mais competitivo no mercado internacional.
Enquanto isso, na terra dos “Chupins, digo, Tucanos”, a produção é toda transportada por caminhões, atamente poluentes, através de belas rodovias infestadas de pedágios. Engatou a segunda já tem que parar no próximo pédágio…
Que bela visão estratégica e de fututo, tem os chupins, não!?!? Que choque de gestão, ou melhor, que gestão chocante, não!?!? Após 16 anos de governo, agora com mais 4 anos de coiso, vai para 20 anos, e a malha ferroviária paulista esta completamente sucateada.
Depois os patsos paulistas que votam nesses melecas, põem a culpa pelo trânsito caótico de Sampa no LULA, que fica vendendo carro para pobre em 70 prestações… Culpar os chupins por falta de metrô, hidrovias e ferrovias, nem pensar, né!?!?!
É impressionante como os “chupins, digo, tucanos”, NÂO PENSAM O BRASIL, não é mesmo?!?!?!? Aúnica preocupação dos emplumado paus-mandados do grande capital é o poder. CQC – Custe o Que Custar… Capicci!?!?
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glOBo é um braZil para TOLOS”
Vale lembrar que os “chupins” arrecadam um montão de IPVA, com a venda de carros novos.
Para onde vai o dinheiro? Com a palavra, Afif Domingos.
Sì, capisco!
Isso é td é mérito do FHC e do Serra…
O sucesso do Governo Lula é todinho deles dois…
Bye Bye PSDB forever!
Thiago,
Quem A-D-O-R-A associar o sucesso de Lula ao FHC, é a urubóloga.
Se é para “homenagear” o passado, como gosta de lembrar a urubóloga (risos), o sucesso de Lula se deve mesmo a Napoleão Bonaparte, que ao não deixar alternativa para D. João VI, possibilitou que o Brasil começasse seu processo de deixar de ser mera colônia (risos).
E aqui na minha cidade a administração do PSDB acabou com elas.
É minha pobre e querida Jundiaí…ficaremos a ver os trilhos em outras cidades.
Tambem sou de Jundiai e compartilho contigo a mesma tristesa… O PSDB conseguiu piorar o que era ruim… tente pegar um trem para São paulo, alem de ter que fazer “baldeação”, vai esperar um montão… Mas a razão está na cara: ferrovia não dá pra pedagiar e mesmo assim o governo de Jundiai acompanha o de São pAulo com anos e anos de PSDB… paulistas merecem..
Maurilio já não me sinto mais isolado, tem muita gente boa que pensa como eu.
Jundiaí, Gutão? O blogueiro André Lux mandou ficha para cima dos famélicos do PSDB de Jundiaí, está certo que teve que contratar o dr. Epazê Sutti para colocar a camarilha juridicamente no devido lugar.
Com eles no poder Jundiaí não entra nos trilhos não!
Também sou de Jundiaí. É simplesmente deprimente ver como estão as instalações das oficinas da outrora Companhia Paulista de Estradas de Ferro !!!
Barracão de escolas de samba… E a nossa imprensa micro pig ??? Lógico, o Lula é culpado de tudo…
Aristharco, Edmílson e mais o Maurílio vamos continuar botando a boca no trombone de repente a cidade acorda. O André Lux é inteligente até escolhendo o advogado o Erazê Sutti é bom. Só quem não gosta do André é o “Chuveiro” redator de um jornaleco rsrsrsrs.
É impressionante como o Nordeste era largado! Precisou um nordestino presidente para investir naquela região. Como a balança pendia para o Sul. A coisa está mudando, graças ao Lula e sua compentente equipe.
Sr. Leonardo pe, esse, trem feio, na foto é o que há de mais moderno na indústria metroferroviaria. Em tecnologia extremamente avançada, compoem-se de: homem morto; operação automatica(ato); operação semi-automática (mcs; operação manual; controle automático de freios; controle automático de tração; (atp) proteção automático de ocupação; velocimetro com controle automático de velocidade e etc…etc…
Assim como o Lula: só é feio por fora!
O Lula é Liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiindo!!! Não fale isso nunca mais!!!
PHA, isto é uma vergonha…………
Como devem estar falando os colonistas do pig ( tem que ser minusculo como eles ). Por isto aque eu sempre me orgulho de dizer que temos um presidente com a cara do BRASIL.
VIVA O BRASIL, VIVA O PRESIDENTE LULA E VIVA A NOSSA PRESIDENTE DILMA.
Bravo, muito bom! FERRO neles, quer dizer Via Férrea neles. Dalhe Lula(Nun ca em toda história da República vimos um presidente assim como ele)
Não é melhor mostrar isso aí do que continuar enchendo a bola furada do mauricinho Aécio, PHA?
Essas obras representam um projeto de nação e só um estadista como Lula poderia fazê-las. O Brasil está mudando e muito para melhor. Com essas ferrovias funcionando vamos tirar os caminhões das rodovias e mudar a matriz de transportes no Brasil!
mas com esse trem feio da foto,concordo.UM HORROR mesmo!
PHA sou testemunha dessa nova fase e expansão das ferrorias. Moro no Tocantins e a ferroria Norte-Sul já uma realidade.
Todo dia a gente tem uma notícia que trata da edificação da infraestrutura do país. Fica a certeza que o governo Lula durante os 8 anos, trabalhou e com sucesso na “remontagem” do Brasil. Quem lembra a situação de 2002, entende o porque do presidente estar saindo com o índice de aprovação tão alto. Alguém discorda? Claro, os tucanos e seus representantes midiáticos.
http://easonfn.wordpress.com
O Brasil precisa acordar para as vias férreas realmente. Não somente para o transporte de cargas,mas, também, para de passageiros.As estradas ficariam menos saturadas, aumentando o tempo de vida útil do asfalto e diminuindo os acidentes nas estradas e,no meu ponto de vista, viagens turísticas Brasil afora, com trens devidamente adequados para tal , seriam uma atração e tanto.Alô vocês de Brasília, pensem nisso também! Seria NOTA 10 !
E seria uma dilicia esta viagem de trem como Turismo.Vendo as paisagens de nosso país, viajando confortavelmente neste trem. Conheci o trem bala japones. Fiz um percurso de 600Km, de tkyo ao norte do Japão. O trem foi a 200Km. 3 horas vendo paisagens do interior do Japão. Muito legal. Muito melhor que avião.
Eu que morro de medo de avião, não quero morrer antes de viajar de trem pelo Brasil a fora, sonhando com Lula voltando pra mais 8 anos de governo. QUE maravilha.
Se os trilhos foram lançados, substituir vagões de carga por vagões de passageiros não deve ser muito difícil.
Tomara que padronizem os trens, trilhos, etc. Não pode acontecer o mesmo erro do passado. Vamos ver o lobby das empresas de carga rodoviário.
o pig morre de inveja de tudo que um presidente operario realizou!
ELes morrem é de “MÊDO”…
“O BRASIL PARA TODOS não passa na glOBo – O que passa na glOBo é um brazil para TOLOS”
Que Maravilha para o Brasil!!!
E um horror para o PIG! rsrsrs
E quanto a transposição das águas do São Franciosco? Ninguem fala mais nada! Acabou??
PHA, Manda esse video Pro Padim Pade Cerra.
Ele na campanha dizia que o PAC era Tró-ló-ló, tudo propaganda política!
Meu avô era ferroviário do Rio Grandedo Sul.
VIVA o BRASIL!
Tomara! Tomara! vamos aguardar e torcer que não fiquem apenas nos projetos.